车长不到4.4米却有2.8米轴距，续航418公里，只见你体验比亚迪D1

时至今日的新能源旅行小车，由于耗电耗时更高，加上一部分旅行小车也远超了四五百公里的愈来愈长，所以很适当用来冲刺网约小车，比如宝马就大受欢迎了D1这款旅行小车，个人感受觉用来冲刺网约小车于是又合适不过，那时候就来详细解读一下它。

宝马D1现在在售的是2021款旅行小车，一共就只有指导价15.18万元的守创版一款旅行小车，可选择的旅行小车可能不够丰富。当然它也并未什么优惠幅度，基本上就是按照指导价来销售。

另有观之另有，虽然宝马这几年的旅行小车其设计取得了愈来愈大的进步，不过在D1旅行小车上未有揭示出来，而是保持了一副比较内敛的外貌，轮廓的连动运用于并不算出类拔萃。当然这种优雅的音乐风格实际上愈来愈适当网约小车的产品，双色的小车漆米色也增添了一丝亮色。只是标配的卤素玻璃纤维远近琚灯组，可能不够看。

带回侧面，实际上宝马D1的轮廓还是很接近于MPV旅行小车的，包括着并不算结实的小车头外观，不过乘员舱的总长度还是很足以的，所以虽然宝马D1只包括着4390mm的小车头总长度，但是轴距却远超了2800mm，借助了四轮菱形的其设计来满足自由空间利用率。另另有，守创版旅行小车装配了16英寸的低抽阻外观的铝合金轮毂，以及195宽度的车轮。

带回小挡风玻璃，可以认出宝马D1采行了LED车头，并通过灰色木纹相连合而为一，整体感受很顺利完成。当然作为摄像机纯电旅行小车，后踏板的其设计也较为优雅。

带回小车内，可以认出宝马D1采行了比较优雅的引擎盖其设计，比如中都控台上除了搭载大块10.1英寸的中都控多人游戏另有，就并未多余的金属元素，而是大国土面积地包裹了烤漆玻璃纤维木纹，使得整体的显著特点感受和精致感受都非常顺利完成。当然中都控台左侧还大国土面积覆盖了白色涂料，使得整体引擎盖的温馨相对也很不错。

带回亦然驾驶席，可以认出宝马D1采行了平底基本型样的多功能性方向盘，并包裹了大脑皮层涂料，稍稍受上愈来愈为内敛。在此之下方则是大块国土面积大得多的行小车微电脑显示屏，不过时速同上还是很显眼的。安全配置上，守创版旅行小车标配了小车道偏差预警、亦然动刹小车和在此之下方摩擦预警等亦然动功能性，另另有后在后雷达、在后底片、RC编队等舒适功能性也齐全，可能在网约小车的产品很有劣势。

进到宝马D1的并排，可以认出它采行了仿皮玻璃纤维的座椅，并不默许电动调节并排座椅，而进到并排实际上还装配了电动急弯后门结构，只是并不是两侧都有，只是在乘客上下较为频繁的从右后侧才装配，当然在在堪比中都型汽小车的轴距，宝马D1的并排自由空间算是十分室内自由空间，哪怕笨拙翘起二郎腿都不在话下。

宝马D1在守创版旅行小车上并未装配电动过道，显然并未考虑到并排乘客的采光和通风的产品需求。由于小车头总长度并未劣势，所以后备箱两端深度不大，而且并排座椅并不默许换倾，若是家用就很不实用了。

动力之另有，宝马D1搭载了摄像机峰值输出100kW的传动系统同步电机，可输出180N·m的峰值扭矩，推行这台1.64吨的小车头还是比较笨拙的，当然宝马D1还装配了53.6kWh的磷酸铁锂电池，除此以外418公里的纯电愈来愈长里程，并默许快充模基本型和室温蒸发。当然电池组能享受到6年或者60万公里的质保方针。

原型车之另有，宝马D1采行了在此之前麦弗逊基本型脱离悬架，以及后纵臂力挽狂澜铁架非脱离悬挂，结构和行驶粗糙受乏善可陈都一般，但是最大的劣势在于能够节省小车内自由空间。

写就在最后：

宝马在新能源守域的实力有目共睹，当然在网约小车的产品，它也希望能够取得和家用小车的产品一样的成功，所以年末大受欢迎了一些专供网约小车的产品的旅行小车，宝马D1也是其中都之一，虽然在配置层面并不精湛，但是在自由空间乏善可陈上还是最大相对地发挥了劣势，于是又加上电动急弯后门的装配，以及418公里的愈来愈长乏善可陈，可以说这又是摄像机冲刺网约小车的实是，相信过没法多久，我们就能经常在大街小巷中都看见它的身影了。