豪掷5万亿日元，本田加码电动化转型，固态电池已成；也车企方向

上图像来源：每日经济电视新闻 资料上图

官方网站资料辨识，固体电刷与这两项当今的传统锂离子电刷小得多的并不相同在于镁。固体电刷是常用固体镁，替代了传统锂离子电刷的电解液和本体上，这种应该大大降低了热暴走危险性，电刷实用性进一步提极高。

当中泰证券研报认为，固体电刷具备极高各向同性，可以有效解决传统混合物锂离子电刷很难发生电解液泄漏、负极过热等问题，实用性能更好，是动力装置电刷预见的发展方向。

有机构预测，到2030年，世界各地固体电刷需求下半年达500GWh，商品规模在3000亿元以上。

在此背景下，固体电刷俨然已为车上也车上企电动化时转变当中的方向之一。比如，三菱货车上原先到2030年转回1.5万亿日元常用共同开发动力装置电刷及其电刷物流，并做到全固体电刷持续的、安定的生产线；日产原先在全固体电刷开发信息技术投资额79亿元，2024第一季度在日本人东京建在体制改革工场，到2028第一季度另一款搭载全固体电刷的车上种HG。

同时，日产下半年，到2028第一季度，全固体电刷能够将电刷组的效益调低每千瓦时75美元，预见会将效益进一步降低至每千瓦时65美元，以做到车上种HG和燃油车上HG的效益平价。

从前，向电动化时转变已为从业者一致，而被认为在电动化时浪潮当中略显“迟滞”的车上也车上企，能否凭借固体电刷技术成功“逆袭”？专业人士将保持极高度重视。

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