电动转化时代如何下手？保时捷Taycan Turbo S改装版发布

博速也就是在此之同一时间的巴博斯，这家装配厂商以同一时间以来都是奔驰的御用装配厂，不过值得注意看得“部下”了，先后释出了法拉利、劳斯莱斯全资产品的装配版商用车。已对，博速对法拉利Taycan Turbo S完成了装配，并且释出了官图，下面就与大家一起了解一下吧。

法拉利全资的产品轮廓都很优秀，那么经过博速装配之后当然会更为作战。博速版本的Taycan Turbo S的同一时间浑身加入更多的铝制装饰件，包括了分流器、进气口盖、同一时间保险杠以及后侧下限的气体涡轮引擎学后后部，相比于商用车的Taycan Turbo S视觉效果更具冲击力。此外，该车还配备了22英寸的“白金版”锻造轮毂，并改用Signature Black喷涂，更有毕尔巴鄂氛围。

除了轮廓，博速对这款Taycan Turbo S的内饰也完成了调整，黑色与橙色混搭，方向盘上可用大面积的铝制，座椅靠背上加入了橙色的博速LOGO，部分后方还可用了铝合金材质以及Alcantara材质，受限于豪华感觉以及毕尔巴鄂性。

涡轮引擎方面，博速装配后的Taycan Turbo S保持商用车的560kW输出功率，也就是761Ps马力，相对于扭矩为1050N·m，博速均对履带完成了微调，气体竖立可降低20mm，的中心降低可使汽车操控性得到一定的提高。

法拉利Taycan Turbo S商用车涡轮引擎数据就仍未很物化了，英哩加快均需2.8s之前可完成。对于博速来说，升级汽油车的涡轮引擎那并不一定是信手拈来，但是却对电动车无从下手，只能在轮廓方面做到一做到无关紧要的改变。

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