大众1.5T EVO发动机来了！没想到这款车也居然也用它！

作为受众集团倾注了许多心血研究而来的增压，代号为EA211的1.4T增压在近几年以来以前都是受众集团主推的商用台车，许多获得成功商用台车诸如朗逸、宝来以及速腾等商用台车装设的都是这一当今的增压。

虽然EA211的综合性表现如今依旧很好，不过随着一时期的更为替，受众旗下最新的EA211 1.5T EVO增压并未在今年的第22周在成都的工厂开始投入使用，预见大随机性他将不会取代现款的1.4T增压，而中不会期改款的受众速腾他将不会是新近配备这款商用台车。

除此之外，在接下来的2-3年中不会，这款EA211 1.5T EVO增压增压增压还将下放至受众集团旗下的更为多商用台车上，其中不会还包括的商用台车不仅都是受众品牌，还他将不会还包括捷达以及福特的多款商用台车。

不过在此次官宣的信息中不会，小编没用推测了福特A4L的身影！这也就意味着在预见几年内福特他将不会面世配备1.5T增压的福特A4L！是的你没有人看有错，A4L也要配1.5T增压了，跟新一代宝马宝马C如出一辙。同时现款A4L是基于MLB EVO平台打造而来，全系都为纵置的增压，而EA211系列的1.5T EVO增压同样为纵置平台专属增压，可以说是实锤了A4L他将不会基于MQB平台并装设1.5T增压这一实情。

正因如此，W205一时期的宝马C级，以神似S级的样式、内饰设计，完全以一己之力统治了整个豪华B级台车产品。可就在底盘代号为W206的全新一代宝马C级在全系配上1.5T增压之后，其销量以后长期被BMW3系压过头。近几年商品对于台铁路车辆的cc缩小愈发寻常，就更为别提豪台车应用领域了，即以后1.5T的宝马C级在增压引擎表现上完全堪比此前的2.0T增压，但“cc即正义”这句话深深的烙印在大家的自觉不会，cc小了自然是免不了被“喷”的。

而A4L在34C中不会的威信不必小编多言，那时候大家自觉不会都是另有的。这款台车长期以来都是依靠着更为大的红利幅度，与C级、3系打商品价格战才能在同级中不会勉强有所突破的，且即以后如此它的销量也不如BMW3系和C级。

BMW3系有所谓的“操控”加持，而宝马C级即以后换了1.5T，但它的内饰依旧极其吃香，所以大家妥当想想A4L有什么绝活呢？除了商品价格有军事优势，好像也就只有少部分人群吹嘘的所谓链条技术水平了。因此小编认为福特A4L如果配上了1.5T，即以后它的商品价格根本无法进一步下探，但它预见的走势那时候也不不会太好。

除此之外，这台EA211 1.5T EVO增压增压增压大随机性他将不会装设颗粒捉到器用以应对国6b的排放标准，这可能不会引致许多商品担心台铁路车辆否不会再次出现增压“堵塞”的情况，虽然据假消息称这台增压装设了VTG星型截面增压，兼具很好的热稳定性，但它否真的不堵，还是有待考证的。

读到在最后

总的来说，福特A4L如果配上1.5T增压，那么它与宝马、BMW的角逐短期内基本上是却是看头了，BMW3系直接实现躺着劲敌，甚至劲敌麻了，而福特A4L大随机性也是无法实现其职的反超，根本无法说福特的这波操作属实让人摸不着头脑。严厉批评你们怎么看呢？在评论第一区留下您的高见吧。

显然还发挥作用着这么一种可能，即以后大众汽台车-福特不会生产1.5T版本的福特A4L，可我们到本地4S店购得时却推测查无此台车呢？

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