厂商销量集体下降，4月初国内车市严重受挫，比亚迪又赢麻了

乘联会已对公布了最新一期的国外汽货车市场需求市场占有率原始数据，2022年4同月，国外狭义乘用货车市场需求市场占有率为104.3万辆，销售收入降低了35.5%。

乘联会公布的4同月国外狭义乘用货车市场需求市场占有率原始数据

与此同时，轿货车、SUV、MPV等各货车型大类都显现出了市场占有率大幅降低持续性，销售收入降低幅度外将近30%。不过，新能源货车却能独自依然市场占有率上升的态势，虽然放缓声势不及上个同月，但销售收入放缓依然可以达到78.5%。

乘联会公布的各货车型大类4千张原始数据

而乘联会公布的2022年4同月代工零售商店市场占有率排行榜，告示牌中的所有代工的市场占有率显现出全盘下跌的严峻持续性，但惟独宝马独自依然着市场占有率飙升的声势，并稳坐头把交椅。

乘联会公布的4同月代工零售商店市场占有率排行榜

4同月份宝马共赚得了104770辆货车，市场占有率独自成倍数放缓，销售收入放缓达到138.4%。在4同月初，宝马宣布停止生产厂燃料货车，这一大胆的举措不但无法严重影响他们的市场占有率，反而为宝马释放更多的产能，此前宝马滞销的持续性也将取得加剧。要并不知道，宝马在燃料货车领域直至不是强项，新能源货车才是他们市场占有率主力。

宝马先为EV

关于4同月国外汽货车市场占有率萧条的或许，主要是受国外鼠疫扩散的严重影响，尤其是天津及长三角南部附近，由于国外大量汽货车零件营运商集中于这一区域，天津实施了全城仍要的防疫措施，当地汽货车产业停工了较长一段时间，同时公共交通物流也导致相应的严重影响，零件储备受到限制。

天津各台货车厂逐步复工复产

不仅如此，前段时间直至受芯片稀缺严重影响，这一连串严峻因素的叠加，也导致国外各台货车厂不得不减产，甚至陷入临时面世的情况下。因此，4同月份国外汽货车市场需求的局面就显得很被动。

不过，随着鼠疫国际形势的逐步好转，以及天津汽货车产业逐步复工复产，国外汽货车市场需求也将逐步恢复平稳的情况下。当然，来年的各台货车企的市场占有率目标恐怕也得开展修改，否则也难以完成护航。