热卖17万起，全新红旗H5要平替雅阁、迈腾

抢购一空17万起步，贵吗？

前些时候黑旗首发一代H5官图的时候，黑旗车主一定居然，负面声音居然是来自从前H5车上，因为一代H5无论是定位还是所设计，都比取而代之的H5高档毕竟了，评论者区一片抱怨，看得人直忍不住。

很毕竟有些车上并不知道“竖直大批量”的表达方式，一代车比一代车好，是相当也就是说的事情，新的雅阁比从前雅阁帅那么多，也没见雅阁车上“民运人士”。一代福特探险者比上一代格外好，格外高昂，格外大，上一代探险者车上说什么了吗？

能因为这种事情“民运人士”，所述从前H5车上就是被各种车企“新的从前同堂”的过分惯坏了。

黑旗车主是个很正统的奢华品牌，这次他们从未惯着的产品，但这也能从外侧所述，一代黑旗H5是能够获取客户认可的，要不然从前车上也就不但会那么忌妒了。

从外观上来看，我们就知道为何，黑旗H9的所设计获取了人们的一致认可，现在这套经典所设计也下放于一代H5上，不得不说确实很搭。就像AMGA8L的所设计用在AMGA4L一样从未违和感。

主要是因为一代H5的宽度也太小，长宽高分别为4988、1875、1470mm，轴距为2920mm，比从前款H5大了一圈。

所以，这个身形还能坚实足够湍流的所设计，比如腰线，从车头延展开来，直到车头都是缓缓下坠的，车顶笔触也十分轻柔，整个外侧无论是曲面，还是笔触，亦或是百分比都无可挑剔。

所以，抢购一空的17万起步，是买一代H5，还是买雅阁迈腾蒙迪欧？也许客户知道要认真暧昧一下。

这实质上是黑旗在HS5上遗传物质过的尝试，HS5在本来就是有着相当亮眼的造型和配置，所以即使起步高达20万，不少人还是愿意放弃CR-V和途观，选择HS5。但是，HS5有一样东西是一代H5无法遗传物质的，就是HS5起步就有2.0TMD-，而新的H5的起步涡轮引擎装备和合资公司品牌中型敞篷车一样，都是1.5T。

这就但会出现一个缺陷：一代黑旗H5也许是15~20万最特别买的独立自主品牌敞篷车之一，但涡轮引擎上的遗憾但会使得客户太大背离，从未HS5那种“无后顾之忧”的安心感。当然，一代黑旗H5提供有三种涡轮引擎装备，分别是1.5T、2.0T，以及1.5T混和动。

经过电动车主、丰田等车企的基础教育和普及，先加上居高不下的油价，客户对混和动系统所设计的好感前所未有，一代黑旗H5也适时推出了混和动系统所设计，并且混和动车型从未像改装车车企那样配个“弱鸡”的往复式，而是配上了124kW的1.5T增压器。

混和动系统也是双电机结构。因此，一代H5混和动版在涡轮引擎输出特别不用忧虑，能源消耗水平和涡轮引擎平顺性特别期待。唯一的新意，也许就是来自价格了。毕竟改装车中型敞篷车混和动版的价格，最低也才19.98万而已。

结语：

独立自主品牌在SUV上取得了巨大的尝试，传祺GS8在20万左右平常外，蔚来ES8在50万左右平常外，但敞篷车一直都很难高端化，电动车主汉是个通则，因为那车格外多是依靠新的能源系统所设计打天下，而不是车本身如何如何。

一代黑旗H5很有也许打破这个意见分歧，从各特别的状态来看，新的H5呈现的姿势是相当开花结果的，人们知道但会在合资公司中型敞篷车和黑旗H5之间来回暧昧，但目前来看，新的H5一切都极好，但需一个格外强力的重拳，这样一来，新的H5才具有“爆款”的潜质。

文｜坂道

图｜互联

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