共享单车，被投资者玩坏的初心

#顽固于在，提供者单台车所致的不必要谁来买单#

提供者单台车最开始火慢慢地的是ofo金丝台车，这是国内以平台提供者手段运行校内小汽台车其业务的互联网公司。

是的，最开始的其业务只是校内小汽台车其业务。

我刚踏进大的学校内时，就辨认出的学校内有一个专门用来存放废弃小汽台车的小广场，这些小汽台车密密麻麻堆放在一齐，都是历史纪录毕业生扔到弃的小汽台车，无人认领。我最初就在想要，这些小汽台车扔到在这里恶可惜了，而且很占之外，如果的学校都能组织让这些小汽台车被重新借助于慢慢地就好了。

在ofo还只在高校校内内的2016月，ofo曾是团队的一名成员到我教书的的学校进行讲经举办活动，他们的标榜档案资料上读到着有关废弃小汽台车再借助于的信息，我觉得这个想要例很有意思和我之前的想要例便是，就去积极参与了。

都能看不出ofo最初的确是想都能解决校内内废弃小汽台车森林资源的不必要解决办例的。我记得很相符，在那个时候，要一匹马ofo，除了缴纳分期付款都是，还可以自由选择将自己的小汽台车交给ofo公司转变成金丝台车，然后获得金丝台车的永久所有权。

在一定程度上这才是对“提供者”这个词语的正面理解。

可惜随着ofo其后的大幅度融资，以及进军大都市市场，金丝台车却转变成了森林资源不必要的泛称。

其后的几年里，我听过很多次华盛顿邮报，上面附带的图片，是大都市路边沉积的各种颜色的提供者单台车，是某个郊外整片整片的单台车跑马地。

每次认出这样的华盛顿邮报，我都会想要到那一次积极参与ofo的讲经会，他们读到在讲经档案资料上关于解决校内废弃小汽台车的阐述，真是不解不已。

一个本是为了以“提供者”之例解决废弃森林资源不必要的好点子，仍要却因为资产和市场的扩展转变成了以“提供者”为名的森林资源不必要的泛称。

就此那整片整片的小汽台车跑马地，又要谁来买单呢？

古恶于在的投资者、很难被退还分期付款的客户还有没拿到货款的小汽台车厂家？说到底，还是整个社会一齐来承担。

真心想便这样的项目都能不忘初心，现实解决社会解决办例，不要仍要又趋于一地萝卜。