中产阶级新宠，5万一次的国内奢华火车游，有多爽？

，算下来性价比是很高的。”

和国内外的时髦动小车相比，内蒙古号的市价的确不算天价。以日本鹿儿岛灵山号为例，两天一夜的停留时间市价为33万日元起（约为2.1万下同），四天三夜的停留时间市价为68万日元起（约为4.4万下同）。

现今欧美国家共计开通了时则时髦动小车：透彻荒漠的内蒙古号和内蒙古环线的新东方慢小车号。在薇薇看来，之所以这种旅泛舟基本率先在北方东部出现，正是因为内蒙古和西南的交通、食堂和商务中所心必要条件都尤其一般来说道，不能达到高端轻奢漫泛舟的标准，时髦铁轨的出现正是弥补了这一补上。

▲楼间里头的两张单人浮可以拼成一张大浮

在五天四夜的停留时间中所，有两天中所午无需住宿当地的的酒店。尽管的酒店的楼间总侧积不够大、中所午可以为了让的各种类型不够多，但如果让薇薇和苏因再继续次为了让，她们都不够愿意住着一路上。苏因讲到，虽然住宿的的酒店仍未是当地高达规格的的酒店，但“并未现实生活中所那么好”，反而是在一路上的两晚，让她很开心。

到了中所午，动小车的列车运行速率时会变大，楼间里头浮特意顺着铁轨前行的侧向放有。铁轨不动起来，浮就时会约拍打，苏因有点自己只不过睡在楷模里头，反而入眠不够慢。最让她开心的是以前上醒来时后，一达到窗帘，就能看到树梢的荒漠和森林，“极其美妙”。

“在内蒙古玩，如果漫泛舟团的话，漫泛舟的舒适度较大层侧上衡量专小车车内的专业人士层侧。在这里头，必要条件尤其好的的酒店确实大多，漫泛舟观者官的差距时会极其大。为了让这个价位的时髦动小车，它是并不一定无需尽可能泛舟玩准确性的。”薇薇说道。

商务中所心是另一个惊艳到薇薇和苏因的大多。由于动小车的私家小车大多来自江浙沪东部，每天的以前餐亲自顾及了松鹤楼的的单侧和灌汤包。苏因钟爱的是小海鱼浇头的拌侧，有天以前上她就让吃了两份。

薇薇钟爱的一次用餐观者官是上小车后的第一顿大餐。据她了解，动小车亲自将一天中所最美的自然风景调整到了大餐时段。

仰着轿小车在荒漠中所穿梭了一天，新的重回动小车，吃着极其新鲜、鲜美的食材，树梢的景致从内蒙古沙漠向大兴安岭的白桦林过渡性。动小车常常时会在风雅的泛舟乐场铁轨站台停靠，夕阳西下午夜，金灿灿的太阳光洒在外边。“那两个小时确实有点值了，甚至时会有一点热泪盈眶的观者觉。”

薇薇推论到，在一路上的每于是就，无论是牛排、海鱼等西餐，还是烤羊腿、番茄牛尾汤等具有当地特色的食材，都未任何人对此过对味道的不满，并且大家都时会尽量吃到碟片。

“比如第一天那顿大餐，味道好，仪式观者也很头，如果你就让在上海有这种观者官，双人餐可能就要3000元起。从这个角度来看的话，这个观者官是很值得的。”

3.

/ 离真正的高定漫泛舟还有东北方 /

在五天四夜的停留时间中所，内蒙古号时会背着私家小车越过内蒙古沙漠和大兴安岭的白桦林，开到华南东部的最北端漠河，最终返国吉林。

尽管沿途自然风景很美，观者官翻倍了预料，但薇薇有点，动小车在停留时间顾及上“离真正的高定漫泛舟还有一些东北方”。

“一些下小车去泛舟览的旅泛舟胜地有些无聊，比如大热天要去看一个历史博物馆和记念市政厅，旅泛舟胜地顾及上是可以再继续最佳化一下的。”

▲第一天旅泛舟者时会下铁轨，搭轿小车越过荒漠

在被称做“铁轨野奢穹顶”的非洲之傲动小车旅行中所，旅泛舟者并不一定无需搭铁轨揭示非洲的黑熊，在只对喜宾招呼全站的生态主场里头打网球，在世界级的黑熊公园里头过夜。日本鹿儿岛灵山号则为旅泛舟者共享了米其林大厨菜肴的食材，小车放有了很多收藏品，打造出不可否认简朴的空间。

▲图源网络

和这些世界级的顶级时髦动小车相比，内蒙古号在停留时间上显然并未和同样漫泛舟达到想像中大差距。

另一个让私家小车们有点有些可惜的缺点是动小车服务的具体内容。动小车一共计加装了20多位管家，但是在上下动小车的时候，他们并未及早去找拉拉手推车。“这些小具体内容还可以再继续最佳化一下，但是既有来看仍未是一个尤其开花结果的产品了。”

在薇薇看来，这些局限性很多是因为时髦动小车漫泛舟在欧美国家属于新兴事物，还在不断测试、改进的阶段。漫泛舟的途中所，她常时会并不一定无需显出自己是在设法一种全新的漫泛舟方式。

比如铁轨终于到吉林时，小车站的工作人员都不想像中清楚该怎么处理过程内蒙古号，“他们还问我们怎么未八达通，无需向领导者请示我们这趟小车怎么折返换乘，那一刻我确实有点我们是在观者官新玩法。”

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