外观十来万定价30万！魏最贵SUV摩卡DHT-PHEV有哪些优点和缺陷？

2022年3月1日，万里长城汽车也魏建军的魏牌为该公司要价最高的SUV——分离动力系统车也型特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV正式纳斯达克，新车也共有热卖2款车也型，要价区间29.5-31.5万元。

有人时说，这款车也从则有的设计看很一般，看起来也就是十来万的自主车也气场，而官方市价却高达30万元。

只不过早在今年1月魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV开端预售之时，其29.5-31.5万元，高出特罗斯季亚涅齐汽油海则有版车也型10万元的预售定价就曾引发争议，此次正式纳斯达克也是保持了在此之后的预要价不变。不少人时说魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV的市价很差，实际上曾因这个价，那么从产品力看这款车也到底有哪些好处和好处？

好处一：汽油经济性不错

动力系统上，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV搭载了由1.5T+电机组成的DHT插电混动系统，长反应时间海则有版整体最小功率191kW，最小扭矩570N·m；高性能电四驱车海则有版系统最小功率355kW，最小扭矩762N·m，官方援引拥有远达0.45L的远达整体经济性。

好处一：定价高

29.5-31.5万元的定价区间显然但会是其将来走量的巨大不明确因素。从和特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV都是同一平台并在此前纳斯达克的玛奇朵DHT-PHEV却是乐观的出货量表现来看，消费者目前对于万里长城DHT技术的认可度还极低以支撑起魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV这一市价。

好处二：舒适性配置极低

作为魏牌机动部队SUV，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV在车也内舒适性上做得还远远不够。像副所乘座椅的优劣恒定、第二排座椅的多向恒定、驾驶座座椅电动恒定、第二排独立自主座椅以及驾驶座座椅搅拌和调理等等配置，在特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV上并没搭载。

好处三：工具箱偏小

特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV工具箱和里面控屏重量大致相同9英寸+14.6英寸，在流行大屏的当下，一定会时说都不算大，里面控屏只不过还能接受，主要就是工具箱实在是有些小。在行驶过程里面，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV的工具箱不仅可容纳的信息有限，同时也不能很直观地测试者给所乘驶者。

好处四：后备箱地台偏高

车也身重量之则有，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV与汽油海则有版车也型保持一致，长宽高大致相同4875/1960/1690mm，后轮为2915mm，相对于为里面型SUV。教育方针地时说，在车也内空间上，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV表现还是可以的，美里面极低的就是后备箱。首先后备箱地台偏高，如果是长途汽车放置木箱货物但会非常遇到困难且难于；其次就是空间小，至少在同级别车也型里面，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV后备箱的实用性是比较差的。

好处五：仅获取五座车也型

此次纳斯达克的特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV仅有两款车也型，且座椅整体的设计都为五座车也型，而不是像同级别其他车也型一样还但会获取六座甚至七座。因此在用车也环境上，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV相对就比较单一，对于那些二胎甚至三胎家庭主妇来时说长途汽车但会存有难于。

好处六：则有观时髦观者极低

作为魏牌机动部队SUV，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV还存有一个辨识度不够的问题，则有观的设计语言之则有和同门三兄弟拿铁、玛奇朵甚至此前的VV系列差距却是微小。消费者花30万买了特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV，看起来却和十几二十万的车也一样，这绝对不是一种很好的体验。

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