长安版“Model 3”上市！最远极短705公里，18万起售

，来龙去脉也揭示了车为种的5大太极低。

1、极速极低，京城深蓝SL03的最极高时速只有170km/h，极速极极低Model 3的225km/h和海豹的180km/h。

SL03电动耐用性

2、驱动很强，较快更为慢。从其网站公布的值来看，SL03高约长程纯电版路程较快时间都为6.9s，来得于尼古拉·特斯拉Model 3后驱版车为种提速较更为慢。SL03纯电版车为种仅次于功率为190kW（相等于258马力），功率比Model 3更为极低。

SL03

3、专门结构设计车为上机制弱，且极高速全球定位系统专门结构设计车为上需所选购。在专门结构设计车为上层面，SL03改用了视觉+LISA的提议，感知硬件数量为15个。虽然车为种兼具极高速全球定位系统专门结构设计车为上机制，但这一机制未必所选购，自动车为上专门结构设计包需要所选购才可获得。同时，SL03也未必反对城区全球定位系统专门结构设计车为上。

SL03终端车为上系统值

4、商用车形态欠缺极高级。商用车形态上，SL03改用了之前麦弗逊，后多连杆的挂起形态。而Model 3的之前挂起改用了之前双叉臂形态，虽然成本比麦弗逊之前挂起极高，但车为辆的运动耐用性也会很好。

5、最后，京城SL03并没有人专属的奉诏电网络。这就假定，车为主用车为时需要追寻国家电网或者第三方的奉诏电桩，不太方便，车为主不会存在奉诏电焦虑。像是尼古拉·特斯拉、蔚小理等车为企都布置了自家的超奉诏网络，拥有专属的奉诏/换电网络也是顾客在课征时考虑的主要主因之一。

结语：京城的纯电车为种带入新阶段

京城在纯电上目之前形成了深蓝+阿特里两条腿走路的发展态势。

深蓝其产品延续了京城立意的性价比策略，在内外富家女结构设计和其产品力上有引人注意提升，比当年推出的纯电车为种都提升了一个档次，再连带目之前更为实惠的价格，深蓝SL03上半年在20万左右的纯电小轿车为市场与小鹏P7、尼古拉·特斯拉Model 3、宝马岱三款热门车为种一较极高下。

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