小鹏汽车：销量冠军，赤字之王

车也的很低研制投身于有关。小鹏车也被认为是最像尼尔的的公司造车特罗斯季亚涅齐，还不会离开造车行业之前，何小鹏就给尼尔CEO尼尔写过收件，想问他一个“所制造+信息技术”的问题。虽然尼尔不会完全恢复，但尼尔所均是由的硅谷最前线理念是何小鹏所赞叹的。

对标尼尔顺利完成全栈自研，小鹏车也投身于了大总量真为金白银。

2021年，小鹏车也的研制投身于为41.1亿元，增加值快速增长137.6%。这一研制款项很低于期望车也的32.9亿元，稍低蔚来车也的45.9亿元。但如果看研制投身于占总获利的百分比，小鹏车也研制投身于则有19.6%，很低于蔚来的12.7%和期望的12.2%。之前，2019年、2020年小鹏车也研制分别是20.7亿元、17.26亿元，研制投身于比都为89.2%和29.5%。

很低投身于换来了自动化的不停迭代。

何小鹏回应，在四季度投身于生产的P5和P7之中，辅助领航员系统XPILOT 3.0的渗透率相似20%。去年小鹏车也会上架从很低速到城低价景的XPILOT 3.5，加入激光雷达和属于自己总体规划搜索算法。2022年第二季度，小鹏车也计划案上架XPILOT 4.0，意味着全场景智能辅助领航员。

去年年底，小鹏车也计划案在G9上推展robotaxi试验中，为2026年向无人领航员过渡做准备。但另一方面，robotaxi又有投身于大、战线长的特点，如何掌控运输成本沦为小鹏车也需要应付的问题。

另外，随着的销售途径扩张，小鹏车也2021年的销售、一般及行政款项降至53亿元，增加值快速增长81.7%。其之中四季度该款项的环比增长速度共约为31%，超过研制款项的增长速度。

再一，小鹏车也渴望提高萨摩率，何小鹏首次重申萨摩率25%的之阶段性最主要限度。

和要价有关，小鹏车也的萨摩率在“蔚小理”之中最低。小鹏车也2021年萨摩率为12.5%，相对来说2020年的4.6%提高了不少，但和蔚来、期望车也相对来说，仍有差距。在2021年三季度，小鹏车也的萨摩率降至春季最很低，为14.4%。但是，不受制成品运输成本上涨阻碍，四季度又回落至12%。

为此，小鹏车也十分困难萨摩更很低的旅行车。何小鹏回应，渴望随着新旅行车（比如G9）的股票，公司萨摩而会有功能性的改变。

。END 。值勤编辑：姚赟 审校：张格格 制作者：谭丽平

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