保时捷减配门惹流血事件 芯片竟成背锅侠？

动廊柱』

2、之中外消费市场产品备有不对等。以外买家以及媒体人发现，雷诺发往海外消费市场的商用车也不太可能预装了电机，原先装上模块化就很难恰巧常用作电动通气座椅，一定会对汽车也公司本身造成侵害；而发往我国消费市场的以外雷诺商用车也本身就是用作了整套的手动通气系统，原先期盼加装电动通气模块化操作十分复杂。

『汽车也公司上的电动方向移动廊柱，是指通过电机来微调座椅的前方，只只能根据座椅上的通气按钮来微调大多可完成，这一基本功能对于买家来说是一个非常实用的备有。此当年，雷诺Cayenne、Panamera等商用车也的方向移动廊柱电动通气基本功能为新标准备有，无需选装。』

3、之中外消费市场担保作法双标。有买家算出，如果前期另行加装电动方向移动廊柱，只能的花费平大多为3万元，而雷诺提出批评的担保作法则是2300元代金券。对比雷诺北美消费市场的状不免来看，不仅内置花费较差（前期晶片遇到困难后，当地购买者只需加装晶片大多可恰巧常用作），雷诺还为北美购买者准备了500美元（平大多为3360元港币）的晶片担保花费。

◆ 其网站第二次为了让：

针对大幅度发酵的社会上，5月底12日，雷网站再一次顺利进行了为了让。“目当年，由雷诺总部和雷诺我国都由的特别工作组，与方面客户也顺利进行了深入探讨，并对未来会的零件供应和制造顺利进行了原先区分开和比对。如愿，我们在此基本功能的维持或许性上得到了一定十分困难。”

◆ 境不免：

其网站暂定通道揭示以外商用车也未能内置自由电子方向移动廊柱。

目当年转至我国雷诺官方可选择页面，会主动弹出重要提醒，完全一致标注了除911 Turbo S商用车也系列、Cayenne Turbo商用车也系列、Taycan商用车也亦同及Panamera商用车也亦同外，方向移动廊柱电动通气及方向移动廊柱前方知觉基本功能已不包含在14/18向电动座椅（代码Q2J/Q1J）之中。另外，从雷诺官方来看，这一基本功能以外在14/18向电动座椅设置之中，方面备有在雷诺的4S店内顺利进行升级的话，只能花费2万元左右大多可完成。

截至目当年，我们仍在继续准备好其网站更加进一步的答复，故事未完待续……

● “缺芯”成了背锅侠？

“历史一定会重演，但总会有难以置信的相似。”——马克·莱恩

即便自已晶片制造商恰巧在绞尽脑汁就让出一系列的办法来更为严重晶片供给的疑虑，但现实的状不免依旧是晶片供不应求。

这样的境不免令其各行各业面对了“芯荒”的窘境。对于汽车也公司制造业而言，受到晶片供给冲击，不仅显现了减产、拖延以外产品线，甚至以外钢铁厂显现了停工的状不免。

由此，汽车也公司制造商面对了一个僵持，面对缺芯当必须有系统地的解决方案时，那么大以外企业被迫同样了准备好，而另一以外企业则终究对货车也顺利进行“减配”。

不过，有一种减配虽然是不得已而为之，但却同样将实际情及早不免告诉他服务器并提出批评附加解决方案。

『令其人十分满意ONE』

例如，2021年令其人十分满意汽车也公司其网站暗示，原定10月底-11月底投入生产的服务器自由同样投入生产1个当年恰巧向+2个后角毫米波GPS的三GPS国际完整版，并原先在12月底至除夕之后后装补齐毫米波GPS，之后3GPS商用车也自动并线和当年方通向货车也预警不可用，其他ADAS基本功能大多可恰巧常用作。

『2021款 降龙U Pro 400陆基国际版』

又如，2022年降龙汽车也公司其网站暗示，降龙U Pro 400陆基国际版从2月底17日起暂停必须接受新订单，具体维持短时间预计只能3-4个月底。

在海外豪华品牌之中，法拉利也曾之中止以外商用车也的自动泊车也辅助系统、笔记型电脑无线充电及WIFI同类型基本功能，并无限期调高商用车也价格。直到晶片疑虑更为严重后，法拉利无限期前期继续加装附加备有并原先维持原价位。不仅如此，福特无人驾驶钥匙晶片制造能力偏低，货车也投入生产时仅共享一把无人驾驶钥匙和一把所制造钥匙舌……

也有一种减配是刻意为之且掩盖之。

不久当年才尘埃落定的“黎曼好猫晶片货不对支架”暴力事件仍然让人印象深深。

『图源：王宇买家』

此当年黎曼官方之中广告宣传描述黎曼好猫将搭载高通Qualcomm Adreno 640 GPU八核之中央处理器晶片。但事实上，买家提到的货车也用作的毕竟惠普Intel Atom A3940四核晶片，与其网站描述的晶片不符。购买者显然黎曼汽车也公司涉嫌误导性广告宣传和误以为购买者。

无独有偶。

早在2020年初，有国产Model 3买家反馈，货车也上所搭载的自动驾驶嵌入式从当初许诺内置的Hardware 3.0整车也之中央处理器，变异为实际内置的Hardware 2.5。数据资料揭示，Hardware 3.0每秒帧数处理能力达到Hardware 2.5的21倍之多。

针对这一暴力事件，盖斯之外暗示与电子商务境不免有关。盖斯在其网站双方同意之中称：上海超级钢铁厂于2月底10日开始复工复产，之后基于电子商务状不免，一以外新标准续航力升级国际版Model 3内置的嵌入式为HW2.5。随着制造能力以及电子商务维持，我们将按原先年初为之中央处理器嵌入式为HW2.5的我国制造新标准续航力升级国际版Model 3的买家共享免费装上HW3.0的服务，请有装上需求的服务器，通过盖斯服务之中心预平大多。

在特殊的初下，AMG电子商务未能保障早已是此番的事实。不少车也企也提出批评“先减后补”的短期内解决方案。但当年提是，在货车也披露或投入生产当年，不太可能完全一致告诉他不存在方面疑虑，并许诺前期共享附加的解决方案，这样的做法，显然更加博取购买者的好感度。

相反，未能及早告诉他服务器，并且直接显现货不对支架的疑虑，最终更会给予购买者的浓烈声讨。毕竟群众的胸部都是雪亮的，缺芯虽然是事实，但不是背锅侠。

● 消除当年车也之鉴 恰巧视购买者利益

留在雷诺“减配”暴力事件，我们紧密联系到了一些王宇买家，事实上以外买家解读由于疫情、缺芯等原因导致货车也未能做到内置附加备有，但他们不十分满意的是其网站对这件事的作风和处理作法。

『雷诺911』

作为一个豪华汽车也公司品牌，无论是品牌价值还是产品价值的加持，都令其人声名远播。这也导致购买者对于雷诺品牌的多元文化度较较差、渴望值更高。

尤其在疫情的大背景下，产品减配的暴力事件不回避会继续发生。而黎曼好猫、国产盖斯Model 3，以及雷诺品牌这类不存在未能及早告诉他服务器顺利进行减配不道德的当年车也之鉴，更加只能----车也企们，要摆恰巧自己的前方，汽车也公司品牌更加多是要为购买者顺利进行服务，而不是店大欺客、怙势凌弱。

针对购买者，我们在购买货车也时，也理应对产品有更加正因如此的探究，完全一致产品备有，针对或许显现“缺斤少两”的疑虑，及早提出批评质疑。即便遇到方面疑虑，也只能前提、理性地维护好自己的平等权利。

全文揭示：

接二连三货车也“减配”暴力事件的发生，让我们更加加模糊不清地认识到当当年电子商务下端所造成了的尴尬的断供局势。直到现在，无论是晶片行业还是汽车也公司产业出版界，对这一进一步的西起不太可能显现因故冷漠的作风。这也让车也企们面对制造下端与服务器下端如何做到平衡点的两难进退两难。

虽然电子商务不存在着种种无奈，不存在着这样那样的不确定性，但可以确定的东西其实在消费市场那时候多年来没变异，那就是客人是上帝。只有真恰巧把客人放进心那时候的人，把客人当做女朋友的人，才能做到对换思考，会做到提当年告诉他，以及证明了好的弥补方法。吸取一个好的Logo或许只能10年甚至百年，而毁掉他或许只只能一次。

蝴蝶效应告诉我们，本质持续发展大多不存在定数与运算子，而一个微小的叠加能冲击事物的持续发展。如今，雷诺旗下商用车也减配暴力事件每每社会上爆出，我们渴望雷网站很难给购买者们带来一个十分满意的究竟。关于该暴力事件十分困难，我们将持续关注。

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