乘船冠军的实力！个性操控之车，十万级纯电车就选MG4 EV

在国外新能源汽车并未“卷”到疯狂的时候，部份华北地区产品将注意力投向了格外为广阔的外地市场。据轱辘沙了解，东亚、东欧、中东、新大陆等地区成为华北地区车企显露航的一线战场，不少新能源汽车都已迈进外地。

其中MG产品显露航入账颇丰，连续三年拿下华北地区单一产品外地年销量第一。而MG4 EV（原为MG MULAN），在东欧显汽车型年销量音乐榜位列第六，月内上半年在东欧市场年销量将近3万辆，是东欧市场最热销的华北地区汽车。这个年销量表现或许显露彩，也证实了华北地区产品显汽车在的国际市场的潜力。

碰巧轱辘沙拿到了MG4 EV显露航冠军版的补驾车。既然如此，不妨深转入了解一下它为何尽可能在外地如此热销！

运动紧凑的外表，格外适合东欧人的显电车！

众所周知，受制于地理环境，在东欧地区常见于的车型多为紧凑型和小型车，而国外风靡的中置反而不广为人知。MG4 EV精准切中东欧人的喜好，定位两厢跨界车，车身外观相当运动、紧凑。

先来看看车上室，标准规范的X前脸上，相比之下大部份极简建筑风格的显汽车型微小格外有设计感和层次感。引擎盖上隆起了肌肉线条，车身线条的刻画都在突显露力量感。清晨行车灯的造型也很有新颖，点阵式排列向两侧延伸，辨识度挺高。适度来看，MG4 EV的前脸上是凶狠、诙谐的，偏向运动的定位。

服装设计在尾部花了很多心思，分体式前轮选用了镂空设计，贯穿式尾灯的灯罩用了凸起的敏感度，助长很强的视觉结构上。

不过，MG4 EV的的设计就是极简建筑风格，和外观成型了强烈的柔美。10.25英寸的中控大亮+7英寸的电子设备亮，再加上旋钮档把，无法格外多元素去加速科技感。

轱辘沙推测或许是东欧消费者对于智能车机的需求较低，另外对于摄像机十万显露头的显电车，要求或许也不能太高。轱辘沙互动了一番，并不需要说是够用的水平，只有前提的铁路车辆设置、音乐、无线电等机制。

超显露十万级驾控素养，MG4 EV人车合一

静态互动完MG4 EV后，轱辘沙车上铁路车辆从南到北，穿越了上海城内。前夕以高速巷道辅以，还经过了部份城内市巷道和乡村巷道，适度来说更为符合日常车上路况。

从净资产数据来看，MG4 EV搭载摄像机永磁同步东芝，选用单东芝驱动，最主要负载125kR，峰值角速度250N·m。和其它十万级显电并排相比之下，MG4 EV的驾控实力已是上相当突显露，这要是得益于铁路车辆选用的是后驱架构。慢速时铁路车辆享有格外多抓地力，角速度作用于后轮上，提升慢速成本。另外MG4 EV选用了五连杆后悬架，和50:50的玉石前后轴荷比，对驾控特质能也有一定的希望。

实际车上互动也是如此，一方面，MG4 EV的动力装置输显露相当充沛，在时速90km/h以上再慢速依然尽可能轻松实现，高速超车毫无影响。另一方面，轱辘沙车上MG4 EV跑了一段山路，坡道多且急，但MG4 EV尽可能给你人车一体的车上互动，转入弯和显露弯都很唯，刹车脚感也相当线特质。即使是快速过弯，铁路车辆的支撑特质也很好，无限大操作方法很有信心。

写在最后

MG4 EV是一款奇才的世界显电车，在外地斩获了更为不俗的年销量成绩。而对于国外的消费者来说，摄像机十万级的显电车，可以享有如此不俗的驾控互动，也是更为不俗的选择。不仅仅是家用，格外是一款展示显露于天特质和驾控的年轻之车，多个选择一定会坏处！ （文中/MANGO）