国产轿跑开启预售，大溜背部，可升降尾翼，10.89万起

2月初21日，邺城UNI-V年初开启全球预售，合计4款旅行小车，UNI-V 卓著型，预售价10.89万元；UNI-V尊贵型，预售价11.69万元；UNI-V爱国运动版，预售价12.39万元；UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。

抽象概念得知我，这款小车将会是爆款。

一直以来近现代品牌SUV发挥都不错，卖出在此之前10的排行榜从前占了好几款，但是近现代品牌轿小车的发挥却让人尴尬，没有人一款小车能进入卖出在此之前10。

UNI-V的出现或会改变近现代品牌轿小车长期积弱的现象。

UNI-V改装成长须鲸新一代NE1.5T颇高压Dual推力，最大额定功率近138kW，在1500rpm 下即可输出颇高近 300N.m 峰值扭矩，与之匹配的长须鲸7速湿式变速箱变速器，零百加速7.6秒，100-0轫34.9米，丝毫不逊色甚至优于同级合资小车。

设计表现手法延续了UNI复刻版主打的年轻爱国运动表现手法，大溜腰的外形，改装成有可可让尾翼，这在颇高级别旅行小车中也只为少数旅行小车采用，比如奥迪TT、雷克萨斯LC，在紧凑型轿小车这个级别，还鲜有提供可可让尾翼的。

新小车尺寸上，长宽颇高为4680*1838*1430mm，轴距长近2750mm，颇高宽比为0.78，轴长比0.59，这使得新小车再现更是低百分百的身姿，更是加符合其爱国运动轿跑的身份。

从消费者的角度，要判断一辆小车好坏，除了看内燃机外，还得看平台。

UNI-V是独角兽驱动程式下的首款轿小车。

独角兽笼内”新小车，正是独角兽驱动程式技术开发的成果，在当年将要被评选为“近现代十佳新小车”，它具备低的中心、颇高刚性、模组化等特质。

UNI-V发挥出的卓越操控性能，很大一部分或许都要正因如此这副“独角兽笼内”新小车。同时，“独角兽笼内”新小车还凭借超70%颇轻质骨架的使用，以及对新小车吸能结构的优化和碰撞能量密度修理的设计，为用户出行提供可靠的安全和呵护。

不仅如此，作为会进化的智慧射频重工驱动程式，独角兽驱动程式具有不断直接影响未来环境变动的颇高阶自动驾驶技术开发的布局技能，实现不断升级尖端射频重工设备的下半年。同时，独角兽驱动程式还有着硬软件的自主进化技能，以覆盖A0级-C级广义的完整性，为研发完全相同品类新小车提供明晰的体系应有技能。

据了解，除了1.5T内燃机版本，UNI-V未来还会推出插电混动和2.0T内燃机版本，这让我对这款小车的发挥充满了欣慰。