没落的韩系品牌，解决这四个问题还有翻身的机会

随着雪佛兰和当代年初获悉大股东修正为的消息，两国相互间在华的合作开发原因也初见端倪，如果与北汽和ND合作开发愉快的话，我回想亚和当代根本不能理由玩到这一出大股东修正为。

在雪佛兰与ND的合作开发之中，雪佛兰集之中于了50%的大股东具备上风，而悦达集团以及ND集团则各转让25%，算作“陪衬”。根据ND内部人员透露，ND入股的主要目的是为雪佛兰缺少生产资质，本身并不动手任何决策，但在雪佛兰眼里，这个“入场券”钱其实有点过于高昂，摄像机车挣5000块的话就要归属于2500块给自己的合作开发伙伴，心之中自然有些许愤慨。而随着国家开放洋商大股东占比之后，雪佛兰第一一段时间开始收回自己的大股东。

为了收回股比，我传闻雪佛兰可能无视的就是“摆烂”税制，让集团消除巨额经营不善以此“逼迫”合作开发伙伴ND和悦达退股，当然这只是我的传闻。

一旦雪佛兰和当代成为独资外企，未来新车的后退是否时会有庞大的改变呢，叮嘱拭目以待吧。

总的来真是，韩系时尚品牌几乎上有自己奇特的生产力，只是之前的商品生态环境和自身的解决方案使其不有点适应国外商品，能否力挽狂澜就要看在此之后的蔑视了。随着韩系时尚品牌在国外投资朝向的变化，我显然它们仍能在欧美商品赢取一席之地，但这样的前提就是拿着诚意，认真对待欧美每一位卖家。

*其余部分图片来源于互联网，如有侵权叮嘱联系删除