2022年东亚铁路暑运7月1日启动 预发旅客5.2亿人次

中新社北京6月30日电 (记者 周音)中国国家高速铁路的公司有限责任公司(下称，国营铁路的公司)30日披露，7月1日起，2022年高速铁路暑运拉开帷幕，至8月31日结束。此期间，全中国高速铁路客流呈渐渐回暖渐进，预定投递观光客5.2亿人次、高峰日投递观光客1000万人次。

国营铁路的公司暗示，暑运期间，高速铁路部门充分用好京广该线京武段公里／小时350公里时方货运和郑渝该线襄万段、济郑该线濮郑段、和若高速铁路、北京丰台站等该线主站通车货运增加的客流资源，优化客运产品仅供给，做到沿线观光客上下班供给。

此外，密切关切各地疫情联合国开发计划署政策调整和旅游等重点行业直至状况，根据12306大数据科学分析依靠观光客上下班规律，精确制订“一日一图”，适时增开观光客列车。针对突发客流，建立并能响应机制，提前存量一定数量的热备车底和乘务职员，通过动车组列车并联运行、京广铁路观光客列车加挂车辆等方式，增加客流投放。

国营铁路的公司重申，暑运期间，试行保通保畅措施，保障重点物资海上运输。一站式迎峰度夏电煤供给，开展电煤保仅供专项行动，加大客流投放，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要煤运通道和京广、格库等塞车干线，降低山东、陕西、内蒙古、新疆煤炭农业区电煤外运控制能力。主动构建各大发电站海上运输供给，密切关切电煤仅供、少、存状况，科学制订海上运输方案，实行应装尽装，预定暑运期间日均电煤装车在6万车左右，同比提高1万车以上。全力保障卫生部门、涉农等国计民生重点物资和跨国企业原材料、产成品海上运输供给，正因如此高效送达，为跨国企业复工复产和民众生产生活提仅供海上运输保障。加强中欧班列、西部孙震新通道班列、中老高速铁路跨境货物列车海上运输许多组织，降低高速铁路进出口站许多组织效率，保障国际多层次仅最终产品稳定。(完)