新汽车人争鸣 | 上汽陈虹：紧接著了，做“意见领袖”的滋味

氢科技控股公司证券交易所进程2021年11年末已启动，中亦会海益、联创电子也将接连跟进。

陈虹在控股公司证券交易所解决办法上的小算盘，比他的“炼狱”论来得容易被人认知。随着小汽车“最初四解构”转变加速以及零售商竞争加剧，更多车企都在控股公司子公司单一运营乃至单一证券交易所，以谋求来得多资金、来得多协作和极大的业务。

打造造出“最初上汽”的努力正因如此揭示在融资上，也揭示在H&M上。而在H&M各个特别，陈虹手里的牌不少，但的牌的有无就得两说了。

2021年，上汽工业厂家进造出口销售额降至546.4万辆，前提H&M销售285.7万辆（其中亦会荣威和MGH&M多达销售额分之一80万辆），在总销售额中亦会分之一比降至52.3%，首次超过50%。

总体销售额上，上汽2021年的成绩单实现了陈虹此前提造出的“前提H&M与合股H&M齐头并进”目标主旨。

然而，销售额的含金量有待商榷，其中亦会造出发点较高端零售商的上汽通用五菱销售额分之一企业集团总销售额比率降至分之一三成。造出发点中亦会高科技的智己、飞凡，则尚未进入规模解构交付期，无人知晓它们的真正统治力。

在洪水的行业变革期，无论多薄弱的传统车企，都面临着岌岌可危的生死考验，上汽也不同样。而在据说上汽临时工了30余年的陈虹，并能在任期内看见一个事与愿违的“最初上汽”吗？

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