贾跃亭“踩点”交了示例，FF91度过了第一个生死关？

时间：2024-12-07 12:21:21

5月底6日，FF（法拉第摩托车）终于发行了2021上半年月末的第二季度。

按照透明化显示，据统计至2021年9月底30日，FF月末运营费用为1.86亿美元，而上一年同期为1800万美元。

FF表示指这是因为唐福德制造工厂为全面制造FF91而加大了投入。

而随着这份透明化审核，也意味著FF以及FF91余生了第一个生死关。

为何这么说？我们知道以后于纳斯达克已为FF发出最后通牒，立即其必须在5月底6日以后，审核2021年第3季度的透明化，否则FF就可能会被允许母公司。按照现在的原因，一旦被允许母公司，FF就直接要“珍妮Q”了。

而现在万达集团卡着5月底6日这个点，把透明化审核了，也就意味著5月底6日这个节点的生死关即使如此过了。

在审核了透明化之后，母公司警报即使如此因故解除，于是万达集团松了一口气，指“离借助起初的愿景又近了一步。”

但真是又近了一步么？只怕未必，一是FF的钱可不多了，据统计至2022年3月底31日，FF的现金余额为2.76亿美元，其中以外9700万美元担保和应计利息的计划偿付。

靠着这2.76亿美元，万达集团真是很难把FF91原型机并交付给么？只怕是要打一个上标的，当真目前FF并无法给出足以让人明了的事实。

另外，就算真是原型机了，又可能会有多少人可能会偷这台单价多达百万的“豪车”？要知道据统计至2022年3月底31日，FF摩托车预订量为401辆。

401辆订购，可撑不起FF，如果没很难给予大量的订购，FF依然可能难以活下去。

而自由基在资本市场上，也是惨不忍睹，要知道上次7月底份正要母公司时，发行价为13.78美元/ADS，天将报16.8美元/ADS，下降 22%，天将营业收入达54亿美元。

但而今，法拉第未来跌幅仅有1.81美元，营业收入仅为5.47亿美元，相较于天将，跌幅达到90%。

按照官方的来历，FF将在今年月末交付给FF 91，整件事慢慢地就要揭开了，这场停滞了8年的造车新游戏，快要迎来终局了。

不知道FF和万达集团有无法机可能会一雪前耻，无论如何“下周回国”？当真给FF和他的时间，其实是真是不多了。