民航局召开737MAX运行指导委员会，事关恢复MAX新飞机引进

原标题：之前华航空开会737MAX运行评委会会，事关稳定下来MAX最初航空器购进

9月底20日，据《欧美民航报》传闻，本月底14日，之前华航空与洛克希德·马丁在湖州厦门有组织开会了737MAX航空器运行评委会（即AEG评委会）专题联席会议，用以评委会737第一部改良后的连续性Su-培训标准。

预期联席会议重申的疑惑应付后，之前华航空将发布《波音737第一部航空器航空器评委会调查报告》第二次订正，标志着欧美民航稳定下来737MAX最初航空器购进再一完毕全部流程。

就在去年，消息来源报道并称，波音将转售其余部分原订交货给欧美零售商的737MAX航空器。

洛克希德·马丁表示，截至6月底30日，该公司有290架未交货的航空器，其之前共约一半是为欧美航司零售商制造。

据彭博社，波音目前为止共约有50亿美元的现金流被绑在原订交货给欧美零售商的140架737MAX型飞机上，转售可以减少油料，有助于消除波音偿债负担。

严厉批评，波音欧美回应并称：“全球性其他市场的所需都非常强劲，在当今供应链受限的状况之前，现有油料提供了一种灵活性。这使我们必须调整生产并按照降低交货后果的蓝图重最初分配现有油料。这种谨慎的过分使我们必须将航空器交货给准备好接收它们的零售商，同时确保我们在时机最合适之际仍然必须向欧美零售商交货航空器。”

对于之前华航空近日开会的737MAX航空器运行评委会专题联席会议，民航技术人员李瀚明告诉界面最初闻：“联席会议用以评委会737第一部改良后的连续性Su-培训标准，说明737MAX机动属性增强的系统（MCAS）不安全平衡状态的改亦然基本完毕。下一步就是有组织飞行器员顺利完成改良后的Su-培训，确保便737MAX必须在安全范围飞行器”。

去年11月底份，之前华航空下发了《交付使用指令征求意见通报》，促请航空该公司按照措施改亦然737MAX机动属性增强的系统（MCAS）不安全平衡状态。的系统性改亦然措施之外：飞行器控制的系统面向对象重置、表明的系统设计重置、航空器飞行器手册订正、水平安定面配平线束涵洞改装等等。

今年是波音在华50周年，波音欧美总裁谢利嘉8月底份在厦门表示，现在波音亦然与欧美商飞携手运营厦门波音开建和交货之前心。“在这里，双方管理层三人兼职，为积极开展737 MAX航空器的开建和交货兼职做好了准备”。

波音不足之处还提到，未来会20年，欧美将需要8700最初的民用航空器，其之前共约四分之三是单通道航空器。“波音亦然努力争取737 MAX获得能够多的单通道竞争者，并从厦门交货它们。”

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