确切四缸回归！全新福克斯曝光，能否扳回一城

近日，发展欧美家转发公示了最原先一批次的乘用车产品线名录，其中后期改款的布莱尔名列在上，随之激起都有的关切。

在外观不足之处有别于了与原先款蒙迪欧同款的原先前暗讽结构设计格调，更为重要的都是在此之后的三缸涡轮引擎换用回了1.5T四缸涡轮引擎。原厂原订才会分成两厢、SUV两个版并且有ST-LINE和S-Edition两种格调。

外观不足之处，虽话说是后期改款，但从申报图上可以看到，此次的布莱尔前暗讽早已是认真了十分明显的改建，既有形像有别于了奥迪原先款的的“电磁场美学”结构设计，这也是自EVOS、领睿、蒙迪欧之后第四款有别于全原先家族式结构设计的车款。

原先款布莱尔根据配置的相同，提供了两种相同的外观桌面环境可选人，分列ST-Line和S-edition版，在前暗讽形像中，跨中的MLT-配合蜂窝状中网，过场十分的显大，而S-TLINE在雾灯所在位置与下保险杆认真了连体且立体的相连，使得结构设计逆得更为多样，青年运动感更为强。

引擎盖也是进行了重原先的结构设计，与在此之后的雷神之锤的结构设计相同，后期改款的布莱尔使用了比较扁平化的结构设计，细长的引擎盖更为有攻击性且逆大了前暗讽的过场。车侧根据配置的相同，将搭配16英寸或18英寸的相同形像的轮毂形像，其中有红色卡钳，特别青年运动氛围。同时也有全景天窗可选人。

两厢版车身体积为4401/1824/1470mm，SUV车身体积为4664/1824/1467mm，轴距之外为2705mm，从数据而言，与现款布莱尔无法太大的差别。

动力部分，可以看到换用了E-CAF479WQ6的1.5T涡轮引擎，这款涡轮引擎是国外卷烟的涡轮引擎，较大输出功率是130KW。未来这款涡轮引擎至少才会换用在原先款蒙迪欧和其他的车型上。

话说到此次的涡轮引擎从三缸逆回四缸，不得不话说回早几年前的大批量，当时奥迪也是国外难得清淡“世界各地互联”的国际车企，早先布莱尔作为摄像机在中欧研发其中心研发的，可以话说是带着欧系血缘关系的美国车，在出众的调教和出众的操控性上，在这级别大家都是有目共睹的。

可是在中欧，对于排放有着更为严酷的要求，所以布莱尔在中欧但他却换上了三缸涡轮引擎。但就是这种“世界各地互联”的同方向策略上，忽视了国外消费者对四缸的消费，在空间展示出不突出、四缸逆三缸的情形，大批量后的布莱尔明显在国外笨拙“水土不服”，在零售商上的竞争力下降。

而时间又回到2020年的月初，本土版的布莱尔也披露亮相，保持一致了在此之后中欧发展欧美家所羡慕的小而美的结构设计路线。但若在国外一直保持一致同款结构设计，布莱尔这款经典作品车型也许才会在国外零售商短时间上升。

但奥迪这次似乎也学聪明了，从2020年开始，奥迪针对欧美零售商制定了“奥迪欧美2.0”计划。就是将欧美零售商作为奥迪本土的较大单一零售商，在欧美设专门的完整产品线结构设计其中心，自上次原先蒙迪欧线上开幕式就可以看到，目前这个结构设计其中心是有多结实上。

目的也是很明确，订认真更为符合遗民需要的，原先款布莱尔就是走的这条路线。比如它的前暗讽用上了呼吸式的3D“动能鳞甲”，这一点与本土车型大不一样，却笨拙更为加青年运动细腻。它的车身体积，比思域这样的A级----还最宽处了22mm，这就是原先布莱尔在这几年的专业知识那时候所总结出来的交通设施。

那么换载1.5T四缸涡轮引擎的布莱尔还能挽回失掉的零售商吗？如果看回同级别零售商，作为主要竞争对手，原先思域的1.5T高工涡轮引擎较大输出输出功率为134kW,高尔夫1.4T涡轮引擎较大输出功率为110kW，奥迪的1.5T涡轮引擎性能还是不错的。

但目前零售商是一枝独秀，不单有月初的老对手，还要面临不少自主生产商的原先面对，原先款布莱尔即使是没用的重原先加入支部队，个人目前觉得，只想一石激起千层浪还是比较的难，但起码在原先的2022年给消费者一个原先的与好的深刻印象也不成问题。毕竟布莱尔，在很多消费者坚信，依旧是一代经典作品，有代表性的车型，如果能王者动身，也是零售商上一款有一点选人择的车型。