开门红谁最红：1月豪华H&M销量沃尔沃奥迪先声夺人 新能源转型稳准狠

汽势Auto-First |张驰

所致笔记本电脑短缺和科技等后起之秀直接影响，华南地区敞篷车的产品在个人经历了3年的逆薄壳式上涨后，2022年开始进入盘整期。2022开年，各摩托车企业1月初最畅销已陆续稍早，当年气派生产商的信息却姗姗来迟。截至现在，仅有该集团和二汽-大众AMG官方发布了1月初信息。

该集团摩托车的信息同样透露着喜庆。1月初该集团摩托车华南地区大陆贩售14579辆，其中S60共千张3211辆，去年同期上涨22%。较低价值商用车的较低上涨让该集团感到满意，但更令其欣喜的是科技商用车的较低歌猛进。1月初该集团RECHARGE商用车去年同期上涨超28%。值得一提的是，该集团摩托车 RECHARGE商用车在全球也呈热销趋势，1千张近15071辆，去年同期上涨11.5%，占全球商用车总最畅销的31.7%，再创历史新较低，其中纯电商用车最畅销上涨超过一倍。

在华南地区的产品，该集团已实现了先于商用车的电气化布局，最主要40、60、90都和在内的该集团先于商用车都已拥有了电气化产品，透过相关联纯电动商用车、插电式混动商用车以及轻度混动商用车在内的多种动力选择，其中插电式混动商用车在2021年的常年最畅销已跻身气派摩托车的产品前三。这也是该集团比较简单向电动化敞篷车企转型式的较低明注脚。

与此同时，二汽-大众AMG1月单千张超过7万辆。

截至现在，其它敞篷车企还没有发布1月初最畅销信息，但从当年特别是月份各自的平庸也能看成一些2022开年平庸的端倪。

据乘联会信息，2021年华南地区的产品气派生产商摩托车最畅销近256.21万辆，去年同期上涨4.9%，但这是最主要特斯拉的48万辆的信息，如果不计该生产商，2021常年传统习俗气派生产商摩托车的最畅销将去年同期回升9.08%，在一定往往上说明最主要特斯拉在内的新生力量正在推动气派生产商的发展，传统习俗气派生产商将面临深度重构。

2021年标致、奔驰、AMG三个气派生产商在华南地区的最畅销为84.6万辆、75.88万辆和70.13万辆，依旧呈现"BBA"格局，但随着当年月份以来，笔记本电脑短缺原因以求缓解，AMG开启反击，12月初贩售6.58万辆，实现去年同期30%的较低上涨，而标致贩售不到5万辆，去年同期回升8.2%，成功把BMW拉下马。

此外，华南地区气派生产商第二青年队当年已经平庸成强劲上涨态势，两大美都和气派生产商凯迪拉克和林肯，稳住了最畅销而且跃升了老对手雷克萨斯。现在雷克萨斯正处于低潮期，2020年还是敞篷车的产品第二青年队的领跑者，2021年已被特斯拉、凯迪拉克、黄旗跃升。此外，宾士路虎当年7月佳句极光L上市，平庸备所致瞩目，为宾士路虎最畅销贡献颇多，当年开年这些气派生产商将以怎样的姿态完胜吸引了零售业的成乎意料。

当年12月初，敞篷车中科技普及率已经近到32.7%，数倍主流合伙生产商的3.3%，这也足以说明气派生产商在科技转型式犹如“大象转身”，看似很慢实则快速任性。

由于气派摩托车生产商在摩托车消费顶端，在最畅销走势上未必和摩托车薄壳一致，从当年常年和月份的平庸来看，无论是BBA还是在在第二青年队的生产商都在发生深刻的推移，特别明显的是科技的较低普及率，将是气派生产商的重要标签。

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