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东风猛士M50四门版正式申报，气场完胜猛禽，4.0T燃气轮机+四驱动力

发布时间：2025-11-16

全新一代东风猛士民用国际版，猛士M50仍然在去年正样式并购，但是货车种只有双门单排修改国际版，而且66.88万的定价注定其是一辆非常小众的轿货车。

在工信部最新的353批货车种核实数据库中，东风汽货车正样式核实了八门国际版的猛士M50轿货车，八门四座的配置让其有了较好的实用性。此次核实的八门国际版除了比如说货箱的修改国际版，还核实了八门国际版的底盘货车。

从外观来看，八门国际版的猛士M50和人口为129人轿货车结构设计者基本一致了，但是高亢硬朗的外观，以及较多的厚度，都让其看上去要比常见的人口为129人愈发霸和气，而且在和气场上也是完胜游隼坦途这些全厚度人口为129人轿货车，毕竟这辆猛士M50的外观比如说卡货车的设计者风格。

尤其是逃生门大部分的造型，看上去和卡货车造型风格基本一致，逃生铁环上比如说加强筋的造型，与底盘的固定直接是插口的合页样式结构设计者，逃生门的窗框的很高尚。

从尾部看，这辆猛士M50八门国际版更为看起来一辆轻卡轿货车，但是其货箱的后围板重启方样式很特别，后一端虽然也是下翻样式重启，但是智能重启中间的一大部分。尾灯造型简洁，是很普通的卡货车风格。

关于货车种的一些标志性的设计者和功能配置，货车种在发动机盖的后下端比如说一个GM的涨潮胸，让其具备了更为强的涨潮能力。

另外其排和气管的后半大部分改用了凹陷极低的菱形设计者，这样的设计者也是并不需要让其获取较好的涨潮展现。货车种还并不需要提供轮胎启动时充放和气功能，可以为了让复杂的路面环境。

在厚度上，货车种的底边极低分别为5320/2310/2020mm，轴距远超了3800mm，另外其自身的整备质量就仍然远超了4.05吨，额定载重量可以远超1.69吨，也是普通的人口为129人远不能及的。

内燃机大部分，货车种搭载的是来自东风康明斯的4.0T柴油发动机，最大牵引力为143千瓦，最大力矩远超了600骆驼·米，并配备全时四驱系统。另外货车种前后都是双叉臂样式的独立悬架结构设计者，接近角为45度，离去角为32度，具备强悍的摩托货车能力。