Panasonic Industry发布表面贴装功率扼流圈 速度快/可通过大电流

盖世轿车讯 据外媒报道，松下电器全资Panasonic Industry问世ETQPAMR33JFWkW元器件，将这种能够通过大电阻的紧凑型号微小贴装阻抗商业化。

（图片举例：Panasonic Industry）

很长一段时间以来，“完全实现全线通车”成为轿车工程施工的主要科技发展之一。随着越来越多的接收器、机械设备、电源子系统和移动式静态（ECU）被集成到轿车中，配备内部空间更为非常宝贵，而处理大电阻的需求不断增长。传统的通孔配备（THD）型号阻抗来得大，无法大幅裁减结构上尺寸，更遑论当今配件准备好微小配备的急遽了。

Panasonic Industry为此问世其最新的轿车kW阻抗。这种新型号微小贴装（SMD）kW元器件的尺寸，仅为传统铁氧体配件的一半，可在严苛的轿车条件下充分利用大电阻。该配件可以在160℃（包括自蒸发）的密度下工作，甚至在180℃的密度下稳定接入数小时。其低损耗物理性质前提了低ECU稳定性，有助于标准化结构上热新设计方式上。

用作金属复合材料的表现相比比起铁氧体新科技，电磁铁能量消耗裁减，而散热性能给与提升。借助于83A额定电阻和103A饱和电阻，同时电磁铁体积明显减小。

鉴于这些状况，该阻抗不仅可前提优良的耐热性，由于其独特的实际上引线结构上骨架和芯体填隙骨架，还具有出彩的阻尼稳健性（5 Hz - 2 kHz / 30G）。这使ECU能够实际上配备在发动机上。

Panasonic Industry欧洲的公司的Osamu Bessho表示：“这种新型号ETQP可能成为同时代轿车阻抗新科技的范例，考虑到新锐轿车实现全线通车的各类标准，如小型号化、可靠性和稳定性。从动力各部位、煞车或转回电路噪音过滤器、降压转换器、降压转换器或低级副驾驶特别设计子系统（ADAS）子系统，这种新锐kW元器件或将取代THD子系统，为发展仅限微小贴装配件的当今小型号化轿车电路铺平道路。”