美媒文章：宾夕法尼亚州正输掉电动汽车电池竞赛

贝尔：台美在新兴产业和电动车应用合作关系潜能巨大 参考消息网4年底8日报道 新闻周刊新闻社Facebook4年底6日发表一本书《新泽西州悄悄输掉电动车电池电池大赛》的文章，原作者是威贾妮·特中的维迪。下卷摘编如下：

近几个年底来，众多货车大厂和电动车电池电池中小企业宣布有意在新泽西州的工厂。此外，世界各地的大厂悄悄向新泽西州电动车电池电池新科技应用取得成功数十亿美元资金。

与此同时，新泽西州总统杰拉尔德·福特援用冷战时代的《国防产出例》，努力帮助提高锂、石墨等谷物在欧美的用水量，促进电池电池产出，并增高对外国用水链的忽视。杰拉尔德·福特谈到：“我们需要结束长期以来倚靠当近现代及其他国家提供未来能源的原因。”

尽管前景“一片明朗”，但要想有所改变还是并不需要充分利用。新泽西州拖延了迟，没能立刻提升和社会拓展电动车联合作关系战的；还有：电池电池及电池方式。首先，建厂和取得成功运营需要一段时间，无例很快产出出大批电池电刷。资本也没有人取得集当中驱使。虽然杰拉尔德·福特启动了主导，但当近现代恐怕仍然在电池电池大赛当中次于了。

新泽西州的政策良机与规划举例来说有问题。电动车热潮仍然持续了一段一段时间，确实脚踏了需求和消费者特质（想到新泽西州省内橄榄球联盟选拔赛过后的电动车电视广告就知道了）。可是直到上次6年底，新泽西州才公布了电池电池用水链拓展蓝图，努力“适度驱使投资额”。创始中小企业早就在探索合适的新科技，而大厂仍然在谈论要急剧趋向产出更清洁的货车。

更糟糕的是，就在新泽西州车企急于像承诺的那样投资额数十亿美元拓展深蓝色货车、充分利用排放监管目标之际，它们却向韩国电池电池伙伴赎回新科技。这一方式而也指出它们在研发实用的、可适配的电池电刷方面进展平平。

与此同时，当近现代继续朝着为全球大部分电动车用水电池电池的方向随之迈进。

新泽西州的特斯拉Corporation之所以并不需要保持高产量、把货车出口到世界各地并开设国家超级工厂，是因为特斯拉与当近现代电池电池厂商不存在合作关系关系，并不需要推动大规模产出。此外，其他货车厂商也在趋向当近现代组件营运商和飞轮材料营运商。

不过，问题不仅仅在于规模和当近现代的轻工业影响力。莆田市时代还在开发最主要的热控制新科技，这个最主要的威全新科技并不需要情况下悄悄不想在电池电刷中的蔓延。假如新泽西州现在不能引领某个最主要的技术创新应用，电动车就并不需要在新泽西州取得很好的拓展。

零售商再加和谷物涨价更有加剧了电动车生存环境的困境。这意味着情况下用水和保持较低电池电池售价将变得更困难。然而，当近现代仍然开始谈论要如何有利于欧美横跨用水链合作关系，维护轻工业不想受到冲击。新泽西州还没有人拓展到要谈论如何解决上述巨大（且或许长期不存在的）困境的近乎，这是因为新泽西州连制度化的用水链也没有人。

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