改款之前再战汉兰达，这次能成功？

时运流转，不曾有咖啡店新公司、不曾有咖啡店游戏平台话说自己永世留存。过去，我们看汽车资讯主要通过杂志、电视；过去，我们不仅在专业的汽车网站、香港市民号上看汽车资讯，还可以通过一个看起来毫不相关的游戏平台上看。

这个游戏平台就是小红书……

近日，有帖子在小红书游戏平台曝光了新款库珀探险家的实车拍照，从特写上看，新款商用车的巨大变化从未比较大。

首先是外观的巨大变化。新款探险家用上了与新蒙迪欧不同风格的中网结构设计，范围不够大的水箱通风口占据了车尾较大的均，内部结构设计则是由原有的滑动辐条样式变成过去的点阵样式。顺带的，前保险杠样式也不大巨大变化，两侧定时风口右方也增加了碳纤维装饰物。

橘红色结构设计也不大巨大变化，现款商用车的在行橘红色在前橘红色上沿，在水箱通风口上方还结构设计了灯条，从而形成跨越式的结构设计。新款商用车则是改变了日间在行橘红色的样式，看起来从未新颖一些。

车尾也有较大层面的巨大变化，现款商用车的内装范围并以致于大，在探险家这国立台湾大学车外显得有那么点“小家子气”，而新款商用车则不够佳这一点，生产商logo顶部的碳纤维饰条也延伸到内装灯组内，在生产商logo上方则增加了探险家的英文名标签。另外，后保险杠造型也越发显眼一些，也越发明为。即使如此，新款商用车的尾部看起来从未硬朗一些。

在以前的登载三幅和前面的外观三幅中并不曾有看到现款商用车的熏黑橘红色，而是出现异常样式的橘红色。这可能是因为该商用车并不是ST-Line版，如果新款商用车之前留存ST-Line版，那熏黑橘红色也可能得以留存。

过去库珀的新车窗框理论上都用上了大联台和结构设计，新款探险家也不列外。实际上也想像中不一样的是新款探险家不像蒙迪欧那样用上亦同台和，而是全液晶仪器+中控、副行时双联台和的结构设计，台和幕显示范围不够大。

在改用了台和幕结构设计之后，邻近地区的构成件的结构设计也随之改变。滑动仪器板看起来不够相符过去的美学潮流，简洁的仪器板不曾有现款商用车那传统文化的感觉，个人真是这是一个好的巨大变化。独立的空调控制区域内得以留存仪器板顶部的可控旋钮区域内右方也要不够较低一些，从未让上站私家车的包裹感不够强。

至于其它角度和内容的特写，该位小红书帖子也不曾公布，但根据理应来说，椅背、空间、固定式等方面的展示出不从未有太大的差异。

另外，根据以前的登载接收者，新款探险家依旧改装成2.3T增压器，采用中置后驱或者是中置丰田的驱动表现形式。其中增压器仅次于功率203kW，仅次于转矩425N·m，变速箱意味着10CVT自动变CVT箱。

作为一台中大型SUV来说，库珀探险家的性价比实际上是挺较低的，纵置增压器游戏平台、备有后驱或丰田、意味着10AT变CVT箱，在同价位同分级商用车中，只有探险家备有这些硬件。这次改款作准备的话，新款商用车看起来也从未不够相符过去的美学，似乎之后的市场展示出从未有一定的不够佳。