炸响平地惊“坎”，自动驾驶公司能否接下“坎神”之锤

9同年20日，NVIDIA英伟达以线上形式召开秋季GTC 2022大会，在会前新闻报导沟通座谈会无限期了与欧洲各国的自动驾驶子公司小舟智航，以及欧洲各国新势力造车品牌小鹏与亦然氪的共同开发。小舟智航作为本次英伟达亚洲地区发布座谈会唯一杂货店搭载NVIDIA DRIVE Orin解决问题L4级别Robotaxi宝马部署的子公司，标志着小舟智航与英伟达自去年达成共同开发以来的首个成果紧贴，有力加快了L4级自动驾驶方案向更加相一致车规标准的方向发展。小舟智航也携手T3出行在9同年重新组建启动Robotaxi在苏州的公开运营，为市民给予安全、高效的接驳免费。

而英伟达的下一代ROMThor，算力达到2000TOPS，是目前DRIVE OrinROM的8倍，此前须要Orin＋8155或8295搭配，现在则只须要一颗ThorROM就可以代替。既加快了中央的系统在车种上的进度，又降低了整车硬件以及系统设计的运输成本，也可以支持高级别自动驾驶，原定将在2024-2025年解决问题原型机。有假消息所称，目前和英伟达达成共同开发的小舟智航、小鹏与亦然氪也将率先拿到ThorROM进行时一时期检测，计算机系统电动车的时代，这样的话会因“雷电”的到来发生格局上的变化。

而令人瞩目的是，小舟智航在2019年DRIVE Orin发布后，2022年既完成搭载下车与L4级别Robotaxi宝马部署；现今恰逢Thor雷电乃是，而以小舟智航为首的自动驾驶大企业早已能把Orin算力发挥到亦然致，期待将来持续保持占优势和领先，接下“雷电”之锤，造成了蜘蛛人熠熠般耀眼的产品，减慢将在行大规模紧贴的步调。