东航C919供应链企业上市，航材股份核心技术突破国外垄断、补上国内空白

式执行零售业首飞，全球博得瞩目。C919是不能不旗舰级显然按照国际高科技适航规格生产的单通道大型该线DC-，具有不能不显然的先决条件互联网安全，是不能不建设创新性型国际间的标志性扩建工程。

在其里，航材控股权生产的民机用密封剂厂商也转至了华南地区商用民航机有限责任的公司（全称“华南地区商飞”）考核原涂层清单，使用C919国产大民航机整体副油箱和座舱统一标准密封。

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从消费市场大环境的角度，在民用航空公司消费市场，由于亚洲地区交通运输期望快速增长，相应提高了亚洲地区对民航机使用量的期望。根据华南地区商飞面世的《华南地区商飞的公司消费市场预测年报（2020—2039）》，到2039年不能不喷射客机型飞机覆盖面将达到659架，DC-型飞机覆盖面将达到9641架，消费市场价值约1.3万亿美元。

原有，航材控股权的厂商已使用国产各类民航机和推力，曾参与多个重点厂商生产。年报透露，航材控股权承担了国际间民航机的多种用具硬质密封涂层及加工的生产护航，制造的百余个硬质牌号基本满足不能不就其教育领域期望。

此部份，航材控股权还承担航空公司推力热端模块用各类铸干燥周氏钛，以及大型等温锻造工件用干燥周氏钛的技术开发及制造，相关国际间几乎全部的航空公司推力干燥周氏钛厂商。

在所属教育领域，航材控股权也得到了就其行政部门的认可。年报看出，航材控股权及下属经销曾累计主持编制了4项国际间规格、10项从业职员规格。此部份，航材控股权还因为生就其科生产造护航获得国防科学电子技术科技进步最高奖3项、军队科学电子技术科技进步最高奖1项、国防科学电子技术科技进步金奖5项、国防科学电子技术奖金奖3项。

航材控股权在技术开发创新性上很难得到如此极大的成就，得益于其多年来持续的技术开发得到成功和两大的技术开发团队。2020年至2022年，航材控股权技术开发得到成功分列1.04亿元、1.28亿元、1.87亿元，去年占比分列7.18%、6.56%、8.01%。截至2022年末，航材控股权原有技术开发职员165人，其里硕士及资格证书的技术开发职员122人，博士及资格证书的技术开发职员28人。航材控股权已形成技术开发带动销售、销售保障技术开发的良性循环方式，这也使得其厂商在消费市场里具有较强的生产力。

更进一步，航材控股权除了加强已有的的业务部份，更进一步将向民用教育领域拓展。本次募投建设项目之一“大型民航机风挡玻璃建设项目”马上瞄准C919大民航机随之而来的国产化机遇，实现向民机教育领域的穿过。瞬时上市后资本的助力，航材控股权将大放异彩。

责任编辑：刘山河 SF014

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