问界M7将至，余承东号称超百万级豪车，是真实力还是放“豪”辄？

文蓝湛

在AITO问界M5上市时，三星智能汽卡车技术细节BU CEO共计承东就称之为问界M5是“百万级的厂家，百万级的装配，百万级的机内，百万级的...”。此等言论自由在起初就随之而来了一定争论，好在有三星严厉批评后，问界M5销售量平庸还可知可以。

乘联就会数据显示，问界M5在3下半年的销售量为3045辆、4下半年3245辆，虽然销售量上并不可知太惊艳，但是和其同一时间身赛力斯SF5相比之同一时间有质的飞跃了。

无论如何特别注意问界M5的“最终”中所尝到了甜头，又或者是在共计总的认知内都一定会就是这样。

在昨日同步进行的2022粤港澳大湾区卡车展中所，共计总再放豪言，称之为虽然问界M7的外观很紧凑，但是内部密闭很大，是一款大型豪华SUV，有必要的信心让老板、领导们坐得十分奇怪地喝水，我们的新卡车，舒适性要多达达尔具体方法、达尔具体方法标致版本（常指雷克萨斯LM），遥遥领先所有的高端卡车、豪华卡车、MPV的舒适感。并回应，问界M7享有遥遥领先百万豪卡车的体验。

不客气地说，在时也，这样远多达一般认知的表态、这样远多达现代人的对比之同一时间很多年没有在汽卡车圈听到了。

这一方面源于全国性的购买者极其成熟，对于厂家的考量基于厂家力但同时也基于品牌力和制造厂自营分不开，而非单纯的“促销话术”，严谨上谈论，极度拙劣的促销虽然可能一时间抓住不少面部，但一段时间长了很可能遭到反噬，反而得不偿失。

另一方面，则是全国性的汽卡车制造厂自营也越来越谈论武德，优胜劣汰后丢失的卡车企和卡车种经过市场的考验，其促销手具体方法也更为务实，责成价位对比、责成级别对比、就会缅怀取胜，但之同一时间很少就会像问界这样“出奇制胜”，因为成熟的制造厂自营都明白这样做一是行不通，是“玩残存的了”，二是显得业共计，就会被喷。

所以，；也常指出，共计总之所以这么说无论如何是他将iPad的营销具体方法则放入了汽卡车圈，又或者在他自己的认知内都就一定会是这样，问界M5是媲美百万级豪卡车的，而问界M7则是遥遥领先百万级豪卡车的。

姑且执着百万级豪卡车的品牌价值、文化分不开的对比不谈，回归到厂家本身，问界M7是否特别盼望呢？

；也常指出，还是特别盼望的。

一方面，这款卡车的确是三星和金康赛力斯共同的第二款卡车种，不只是促销上，在厂家上也的确广泛应用了三星的厂家和关键技术，比如鸿蒙智能座舱以及三星的增程式动力系统。此外，预计新卡车在密闭和座椅实用性上也就会有所构建。

另一方面，那就是三星的宣发和品牌效应才让就会受到一部分购买者的认定，虽然问界M7其实还是归属于金康赛力斯的，但与三星共同后，也相当于“铜了一层金”，很多购买者看重三星的品牌和关键技术，而且三星终端门市相当多，触及面广，所以预计新卡车也就会有极佳的销售量平庸。

此外，问界M7也有一些顶部点不容忽视，比如新卡车在在结构上仍然留有疑似原型卡车景物iX7的痕迹，包括大相迳庭的尾灯设计和头灯，此外亦有留言称之为M7在装配上也将使用和景物iX7类似的同一时间麦弗逊装配架构，而此同一时间M5配备的则是同一时间双叉臂的装配。

当然，问界M7具体平庸如何我们还要等新卡车上市后才知道，从目同一时间的定位来看，问界M7售价或达30万底下，高于问界M5，而竞品也对齐了岚图FREE、理想ONE、伊万基夫齐DHT PHEV等卡车种。

撰写在最后：

从目同一时间公布的消息来看，问界M7或于6月初发布，7月初交付，新卡车将使用大6座布局，在密闭平庸、舒适性上将有极佳的平庸，同时直接影响三星元素的才让，新卡车的赶上还是特别盼望的，至于届时平庸无论如何如何，我们也将保有重视。

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