体验国外土豪新玩具！极速飙到70公里/小时，地表平均速度...

那么这款小型化“玩具”穹顶，极高h70公里头每小时的「超跑竞速车」，你想起吗？

以前做车君和大家闲聊的就是这台九号出品超级竞速GT2。主题恒定，巴士在依旧是巴士在，或许从四个轱辘转成了两个板子。

虽然只有俩轮，但是它的各项参数显然都达到了很夸张的一个程度：0-48km/h慢时间需3.9秒；续航里头程更是达到了90km。

不说别的，就除此以外妥妥秒杀老头乐好吧？废话不多说，跟着做车君全家人刚才这辆竞速车，无论如何还有什么胆量。

第一次见到这辆GT2，做车君脑海里头只有一个词语：庞然大物。

1485*650*1308mm的车体重量，14cm的离地空隙以及52.6公斤的车体每颗，使得一个成年男子很难看到一个合适的姿势将车也抱起。

外观看来，这辆GT2显然仅有很多民族运动元素和设计。

首先就是车上的黄色GT LOGO以及02乘积标识，和车体颜色相衬托，更加引人注目了GT2的民族运动感。

要民族运动，当然也离不开强度更高的车体，GT第三部全系都全车了全铝车体，以应对各种控制系统。

车也上才有的双叉后背前竖立，赛用摩托全车的特别设计后背后竖立设计，也被运用到了这辆超跑竞速之上，极大地提高了车也的操控性和安全性。

GT2采用两个最大功率3000W的风冷电器，每秒钟角速度慢速达到88N·m，极高h能达到70公里头每小时，两个板子里头且磁性的车里头，应该从未比他更慢速的了吧？

另外全系全车的前后双涡轮油压刹车系统设计，定位打孔通风盘，使得车也即使在赛道控制系统下依然能仅有强劲的制动器合力。

除此之外，全车的自复原拉合力，也使得GT2无论是在赛道还是大城市高架桥，都能仅有不错的抓地合力。独特的自复原涂层，还能保证拉合力在被发生意外穿刺以后直接填补，尽量减少行走不确定性。

是骡子是超跑，那顶多拉出来溜溜，还是让做车君带大家上车看看，刚才这辆竞速车的赛车手感受无论如何如何。

在正式上车以后，首先要提醒一下大家：隧道内千万条，安全第一条。大家平时骑马行时一定要和做车君一样，月内戴好防护设备，避开不必要的受伤。

轻按叫停键盘，这辆车就叫停了。我们可以在这块透明的PM-OLED屏幕上看车也的“速度慢速”、“悉数里头程”、“驱动行走”等多种信息。

当开启Boost种系统以后，屏幕也亦会重回专属的“黄色野兽种系统”，同步显示涡轮引擎储藏静止状态。

忘了说了，车也共有五种涡轮引擎种系统：泊车种系统、park、eco、sport、boost。

当屏幕上显示一个绿色君子的时候，车也就开启了泊车种系统，此时极高速度慢速只能达到5公里头每小时，适当全面推行以及慢通过。

当你预设到park种系统，就仅仅停车车。但是当你骑马完车以后，车也亦会在你长时间从未下一步操作的时候把种系统自动切回park，不必要你误操作。这一点很安心。

短时间行走无需预设到其他三种种系统。当车也处于eco种系统时，车也速度慢速极高只能达到40公里头每小时，适当刚上一手适应车也或者是日常通勤。

当车也处于sport或者是boost种系统下，车也正式重回民族运动种系统，极高车速可以达到70公里头每小时，或许sport的慢还比起时域，而boost种系统下慢比起急，并且关闭了车也减震。

另外车也还辅以了相应的机制，通过一手机和车也来进行加载，可以实现车也信息监控以及一些的设计的转变。比如尾灯，日行灯的显示种系统；先比如车也的续航信息，都可以通过一手机来进行核对。

做车君也是亲自上车先以了几圈，较高的离地空隙以及避震系统设计，让车也可以更精彩地通过一般竞速车望而却步的减速带。

此外随叫随到的慢感受，耳边呼啸而过的气流，也显然让人继承者喷张。并且刹车的合力度也调节的恰到好处，底下带车说停车就停车，精准又让人有底气。

既然闲聊完了的设计和赛车手体验，那让我们来刚才这么4台超跑竞速车无论如何差值多少钱。

目前这辆GT2，官方旗舰店依旧处于预售静止状态。高达1.8万的零售价显然像它的慢感一样继承者喷张。

为什么做车君把他称作有钱人的大玩具呢？

因为根据《中华民国高架桥交通安全法先以行条例》第74条规定：泊车不得在高架桥上应用于竞速、旱冰鞋等滑行工具。

所以你的应用于场景大权重只有小第一区客厅里头，或者封闭高架桥遛弯和赛道飙车族了。那么你愿意做4台超跑竞速玩玩吗？爱戴在评论第一区一起讨论。