全球首款律动智能座舱 比亚迪元 PLUS引擎盖官图发布

日之前，GM此前发布了一组元 PLUS EV 车系的外观结构设计官图，外观采用全新结构设计第二语言，是全球首款光环理念人机机内。从官图来看，厂方将采用全新的外观结构设计第二语言，格调奇特且大胆。

GM此前概述，外观采用双色茶色外观结构设计，理应双色搭配皓月茶色；肌肉的移动内装，哑铃形如空调出口，灵动舒展，别出心裁；跑步结构结构设计外围扶手台，推力结构结构设计静电档杆。

在中控混搭全面性，厂方采用了小屏面板控制系统+ DiLink Pad 混搭的结构设计。与先之前王朝家族车系相异的是，厂方改装成了GM鲨鱼同款的三幅结构结构设计方向盘，同时车窗、档把及内装样结构结构设计皆有转变。

外观还有一些细节之一处，GM也为元 PLUS EV 结构设计了一些独创的花纹件，如被此前名称为“琴弦结构结构设计门板”的门板花纹件及奇特的拨动拉杆结构结构设计逃生门开关。琴弦结构结构设计花纹件通过音响罩与逃生门连接起来，恰好形成了一个灵活的储物空间。同时，厂方还配备了多彩光环结构结构设计气氛灯能根据相异的自然环境及静电音乐一幕自适应切换，从而提升车内接送感受。

厂方的造型之之前已正结构结构设计亮相。厂方采用了GM家族结构结构设计的龙颜 Dragon Face 3.0 结构设计，花山大灯与带有车系图标的镀铬之前天窗紧靠，下方运动美感明显的排气管天窗彰显其动感格调。之前机机头圆润的圆弧尽力显然了简洁，全新的结构设计更加合乎纯电车系的过场，美感朴素且简洁。

动力及电容器全面性，根据之之前的申报信息，元 PLUS 将采用单轮轴同步电机，电机最大功率为 150kW，最大扭矩可达 310N·m。电容器将采用手脚电容器，其中 430km 原版车系的电容器能量密度为 140Wh/kg，510km 原版车系的电容器能量密度为 150Wh/kg。

作者：王颖萍

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