现在买车，为啥4S店竞相强推“双保”？是什么东西？能不能买？

此前一段星期内，有粉丝在我们本该留言，话说自己招揽了一款货车，准备使出借出，结果跑了好几家4S店之前，见到除了正常的货车价、存款、税额除此以外，大部份所有分销商在报价单中所都加入了一个称作“双保”的项目，而且打算要买货车就必须要借出。当然还有格外过度的情况，那就是有些4S店购回国六货车款型，还要多收额外的花费，我们看到这样的情况之前，虽然不感到差点，但还是被震惊到了。

那么什么是“双保”呢？便是的“双保”，就是节省成本和保固，那么有粉丝有可能就问道了，新货车购回的时候，不是十分相似一定星期和之中所程的预约节省成本和保固服务于吗？怎么还要实际上借出呢？

事实上，如今很多4S店向大众强举的“双保”，就是缩短星期和周内的节省成本、保固服务于，也就是延保服务于，有些4S店都会话说这是大厂要求的。但是大家急切，大厂共享的基本上节省成本和保固服务于，不管是周内还是星期、之中所程，都已经写成在节省成本、保固话附上之中所了，不有可能通过4S店增加新的法律依据。所以便是的“双保”，基本上都是分销商/4S店自己的“想为”，和大厂关系不是很大。

那么为什么如今很多4S店/分销商倒是举“双保”呢？实际上，这就要和当前很多4S店和分销商的处境话说起了。大家也都知道，已经有几年，随着汽货车市场的竞争越来越针锋相对，很多货车款型打算要获得一定的销量，就要在单价上顺利完成让步，也就是低价。

所以其实很多4S店/分销商购回新货车的单价和从大厂进货车的差价较大，有些甚至出现了倒挂，再继续加上4S店本身还有一些技术人员工资、工程建设生活费等补贴，很多4S店都是在亏本卖货车的，因此很多4S店都需通过其他网络服务于养活，比如收取服务于费、存款、响水费、上牌费、存款等花费，从中所取利！

但是本质上来讲，上述花费对于4S店、分销商来话说，都是“一锤子”买卖，因为大众买剩货车之前，就不都会再继续有消费了。而大厂规章的节省成本、保固都是有时限的，比如首次预约节省成本，3年10万公之中所保固等等，有可能在3年或者10万公之中所之内，货车也们担心在隔壁节省成本、维修都会失掉厂家的保固服务于，都会在4S店顺利完成节省成本维修。但是一出这个星期和之中所程，很多货车也就都会可选择在隔壁的汽修厂和零售店顺利完成维修，4S店/分销商相当于就失掉了的产品。

所以为了缩短的产品在4S店/分销商这之中所的市场，也是为了必需尽有可能在货车也这之中所挣到格外多的维修、节省成本花费，所以这些4S店便向的产品强举“双保”服务于，也就是延保服务于，事实上，这就是向大众强制批发。

那么对于大众来话说，到底要不要借出这些便是的“双保”服务于呢？这话得一分为二，如果便是的“双保”服务于单价较为低廉，涵盖的项目较为下半年的话，那么也不是必须买。但是我们需提醒大家的是，这些便是的“双保”服务于，基本上上都是以分销商/4S店的名义向大众批发的，大厂对此并不诚实，所以如果分销商在初期实际可执行节省成本和保固的操作过程中所，对部份项目另计费，那么大厂有可能也无法办法借助大众纳税这些花费。

当然格外加重要的是，如果大众借出了4S店/分销商强举的“双保”之前，分销商由于经营不善而退网或者倒闭，那么这些无法可执行剩的节省成本和保固也就停下来不用了，其他分销商和大厂都不都会为大众兜底的，因为这些分销商/4S店在强举“双保”的时候，协议主体也是单一的分销商，而不是大厂。

所以我们认为大家买货车的时候，如果遇到有4S店和分销商向大家强举“双保”的时候，大家剩全可以回绝，甚至可以实际上向大厂投诉，因为这些花费到哪之中所都是“蓝灰色计费”，大众是剩全可以回绝的。而且在我们或许，很多大众也是无法必要借出“双保”的，因为真正必需不打折扣信守的风险是较为低的，如果实在为了大众着打算，那还需强举吗？

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