“3·21”东航飞行事故调查有何难点？专家说明了→

来源不明：CCTV-财经

3·21中之国东方航空公司起飞严重事故愈演愈烈后，各方力量在急于救援的同时，严重事故报告也在同步展开。针对严重事故报告的方式、范围以及极难等缺陷，记者也访问了相关科学家。

“3·21”中之国东方航空公司起飞严重事故报告有何极难？科学家说明→ 华东师范大学航空公司产业学术委员会所长 颇高远洋：（严重事故报告）过程往往是比较复杂的，尤其是如果说我们得不到足够的有效的样本或接收者意味著，严重事故报告可能但会比较紧迫，而且可能但会需要持续很长的时间。

此次起飞严重事故愈演愈烈后，中之国民航根据之国际军用飞机国际公约相关决定，将严重事故接收者整体接收者通报之国际民航组织及喷气式飞机设计制造之国的报告机构美之国之国家所运输安全委员但会，待进到严重事故报告收尾后，将按照有关规定受邀需要参加的相关方参加严重事故报告工作。

华东师范大学航空公司产业学术委员会所长 颇高远洋：但会受邀第三方的专业机构和组织，来参加组成这样一个报告组，来开展反之亦然的报告工作。报告工作也是一个比较严密严谨的过程。包括样本接收者的获取核实，我们样本的系统性，严重事故愈演愈烈情况的推演，对严重事故主因的确认，然后但会形成一份报告，报告要进行多方的科学家论证。

严重事故报告以分立、客观、深入、全面为原则，查实确实情况，系统性严重事故主因，采取行动严重事故结论，确定严重事故品位，提出安全建言，之后完成报告。此次3·21中之国东方航空公司起飞严重事故飞机损毁严重，残骸散落在山区，面积大，寻找紧迫，尚未发现幸存者，严重事故报告难度很大。

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