“货不对板”“功能缺失”，还有多少朗逸被“只想”减配？

了录像对话，对方通过录像向他展示了获悉注解，上面似乎有他的签名，但当他允许对方发一会议记录照片供他留底时，却被不愿了。他依然不知道文件上确切写了哪些内容。

与作人、蔡先生有相同的随之而来的送到货还有很多，新闻记者加入的朗逸开车机检控集合起来，就有少于300位备案送到货加入。而多个第三方轿开车检控其网北站的检控榜单标示出，2022年1翌年的检控量次于榜上，上汽社会上朗逸的检控量均名列第二位，检控量近百起。来自大江南北各有不同地域的送到货，在各有不同经销商的子公司的上汽社会上4S店购开车，却碰上了相同的怀疑。

就让解决情况情况？4S店&上汽社会上：请先划归检控

减配，仍未不是爱滋病，但在负起界定上，民运人士送到货都碰上了各有不同程度上的推卸负起。一位送到货在建立联系上汽社会上时，上汽社会上引述，该款开车有两批，搭载各有不同的开车机，制造商仍未允许4S店要在出售时和购物者交代确实，并且签订协议获悉协议。

而有4S店的知道举例是制造商交付使用开车什么样，他们经销商的就是什么样，并没有人私下透过改用，所以4S店没有人负起。

送到货们仅仅不能遵从这个知道法，有送到货声称，“制造商获取什么卖什么，但是制造商给了什么，4S店当然有获悉的法律责任，没有人获悉，当然是4S店负起。而制造商改用后的零件，不足之处了它此前宣扬的动态，还按照之前的宣扬来诱导购物，这不是不道德宣扬吗？不算过于欺侮我们（购物者）了。”

不过，也不是每个检控的朗逸送到货，情况都没有人获得解决情况。

新闻记者核查每一次中所找，少量检控送到货的减配情况，仍未获得了能让他们情愿的解决情况方案，但这个方案，是有假定的。

一位不愿意透露姓名的送到货去找新闻记者，在他就朗逸开车机改用、动态不足之处等减配情况检控后，上汽社会上制造商和4S店建立联系到了他，表达出来了愿意解决情况情况的用意，承认了经销商每一次中所的疏失，并且说明了一份可以让他一般来说情愿的解决情况方案。不过，对方忽略，情况可以解决情况，但假定是，送到货必须划归在某第三方检控其网北站对朗逸开车型的检控。

新闻记者在朗逸民运人士送到货集合起来中所认识到，有值得注意随之而来的送到货并不只有一位，获得解决情况方案的送到货均被允许，划归检控。有送到货戏引述，“这不就是解决情况不了情况，就解决情况提出情况的人。”

碰巧，中所国购物者协会公布了2022年全国消协组织购物民运人士年主题——“共促购物不公”。上汽社会上朗逸送到货的购物随之而来，仅仅引述不上不公。

据新闻记者了解到，虽然极少送到货的情况尚未获得解决情况，但上汽社会上官网上朗逸280TSI DSG 舒适国际版的固定式表仍未抢先被“解决情况”了，现在在这个页面上，仍未看不到智能点对点、Carplay、MOS管理系统等方面介绍。

据舆论媒体报道，上汽社会上新款朗逸已正式发布，据报，新开车或将会在2022年上海开Expo期间正式上市，送到货们不由得担心，新款上市后，2021款曾经宣扬的那些固定式资讯将愈来愈为石沉大海，而他们的民运人士之路，会越来越难。

数百位送到货的情况，何时只能获得谅解情况，新闻记者将持续高度重视。

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