最后一代燃油车上！下一代E级变身纯电动？

这两天，最新从前飞驰E级，也就是11代E级吸引了很多人的双眼。而他们不发觉的是，这可能是仍要从前使用燃油动力装置的飞驰E级。

日前，有外地记者在波兰德累斯顿碰见了梅赛德斯-飞驰SUV主管市场推广副总裁，在被他指“此次E级是否是可携带蒸汽机的仍要一款车种”时，他看看说：“将从2025年开始推出只不过基于电动立体化应用软件的锂电池。”

根据当年公布的计划，飞驰在2025年当年，将包括插电式混动和锂电池等电子产品在内的电动立体化车种卖出比例强化至50%，并从2030年开始，对所有车种进行时；也电动立体化的转型。非常激进的是，他们将在2039年做到从装配到排放的所有领域碳中和目标。

从2025年开始，飞驰将替代现阶段的EVA多线程和蒸汽机应用软件，为SUV引入专用的MB.EA；也电应用软件，甚至还考虑到AMG车种的电动立体化，为其打造专用的嵌入式AMG.EA应用软件。而这些复杂的操作背后，将消耗掉400亿瑞典克朗，无疑烧钱嗜酒。

不过，不差钱的飞驰并非从未原则，他们明确说明，在只不过电动立体化当年，飞驰即便如此将在旗下各款车种中提供尽量多的弹射器。例如，此次E级车种上迅即可携带的以柴油动力装置相结合的插电式混动车种E300de就是都有。

飞驰的这一做法来源于对用户的浅层因素，他们的应以为“只要顾客有需求量，那么他们就会向顾客提供。”市场和销量就是飞驰最好的电子产品经理。