8月销量大涨，五大护肤品全线飘红，熟悉的长城汽车回来了！

铭/桃李

近来，北京城汽车总经理穆峰发博兴奋的表示“我们跑去了”。这个“我们”也许指的就是北京城汽车，而兴奋的原因则是北京城汽车在八年末的出色展现出。

面临高新迈向式，不少传统车企都在经历“阵痛期”，北京城汽车也不例外，甚至遭到不少人的误导，但幸运的是，北京城汽车；大了慢慢地，而且是相互竞争回归。

根据北京城汽车最新发表的下载量原始数据，月份8年末，北京城汽车共出货新车11.41万辆，上年放缓29.32%，且多款车型式下载量过万。而月份1-8月初，北京城汽车据统计销辆已曾达742,413辆，上年放缓4.76%，这一切也说是明了，在此之前那个我们与众不同的国产服装品牌“老大哥”确实跑去了，并朝着更是容易的斜向前进。

而具体来看，这一次北京城汽车的子公司四大服装品牌可以说是是分段飘红。

首先是大家十分与众不同的哈弗服装品牌，8年末下载量超出了66,523辆，上年放缓31.99%。作为北京城汽车的子公司主打家用SUV产品的服装品牌，哈弗直至坚定来作“SUV普及者”，并持续为商品带来更是容易的产品。

此前发售的哈弗枭龙MAX一举启动时了全民电四驱时代，两驱的市价和能源消耗、四驱的驾乘感受也事与愿违引致了商品的瞩目；同类型自成都车展启动时预售的哈弗战将则是把高新车也SUV带入了大众商品的开阔，启动时了全民车也的时代；而最新上市的哈弗H5则完美融为一体了马拉车型式的实用性以及SUV的舒适性和适用性。

而作为SUV课题的专家，笔者相信哈弗的上限远不止于此，在“科技平权”的理念下，期望哈弗还将为商品带来更是多具有划时代意义的产品。

作为北京城汽车的子公司的新一代高新服装品牌，魏牌高新8月初曾达5,618辆。在大六座SUV蓝山DHT-PHEV上市之后，靠着越级的产品合力和更是务实的市价，其受到了不少商品的高度重视，欠缺同类型启动时快递的合欢DHT-PHEV在出色的外观和丰富的配置加持下，也将抢占传统MPV产品的世界市场，两款车将共同助合力魏牌下载量的持续上升。

主打性恋产品的柯西服装品牌则近十年4个月初实现下载量破万，以外据统计下载量已经取得成功40万；作为国内硬派车也产品开拓者的战车服装品牌8月初出货新车14,674辆，同类型硬派车也车产品受到更加多的高度重视，也更加卷，而战车服装品牌在原大家族的细化启动时了高新迈向式，独自新时代这会儿硬派车也产品的斜向；北京城马拉8月初出货17,040辆，上年放缓9.47%。其中北京城炮8月初出货12,011辆，上年放缓12.5%，据统计36个月初下载量过万，蝉联马拉下载量总冠军。

北京城汽车向好持续发展的原因，除了持续汇聚新的爆款产品外，靠的是对产品的简单把控以及所需的准备。

以外北京城汽车的子公司的四大服装品牌基本上都是各细分课题的前沿，而去年高新汽车产品诞生井喷式放缓，北京城汽车也进一步加成，持续加大在高新和近期课题的投入，原始数据显示，去年下半年北京城汽车开发设计投入曾达58.1亿元，上年放缓100.55%，占营业收入的比重曾达9.35%。

巨大的投入也换回了北京城汽车在高新迈向式中的优势，比如在混动课题，北京城汽车首度发售了两档双电气混连的柠檬混动DHT；在近期课题，北京城汽车汇聚了咖啡智能，实现了整车从外到内近期的总体近期。并且北京城汽车还十分注重产业链的布局，汇聚了完整的“森林生态”体系。这些都为北京城汽车在高新汽车时代的结束备有了基础。

而现今国产车出海热卖没落，北京城汽车作为最早一批踏进国门的前提服装品牌，已经走在了领先地位。8月初，北京城汽车外国出货相互竞争放缓，新车出货30,741辆，上年放缓99.95%，随着整整外国布局进一步向两翼持续发展，北京城汽车将在抢占导向产品的竞争中占得上风。

写在之前：

踏进阵痛期，现今的北京城汽车无疑独自找回了属于自己的节奏，而在说道那个我们与众不同的北京城汽车跑去的同时，我们也憧憬北京城汽车以崭新的姿态和身份，带给我们更是多的精彩，让更是多商品充满北京城汽车的感染合力。