试驾 | 未私家车位勿点！林肯领航员“大”到什么程度？

时间：2023-03-09 12:18:01

诞生在不同地区的商用车都有着鲜明的连续性格，或者称之为“专属标签”。可以是经济实用，也可以是连续性能为王，但如果提及“以甚为美”，相信绝大多数人一定会联想到来自英国的那些大块头们。

正是加拿大人对于大室内空间的偏爱有加，全外观上豪华SUV涌现。作为这一商用车的的创始者，肯尼迪探索者历经20多年的代代相传与换代，沦为了如今肯尼迪品牌的神兽与的现代豪华的都有。

在上个月的管理工作中的，侠义贤有幸尽情到《属于青年人的座驾应该是什么好像？“Z”就对了》中的梁老师驾驶的这款肯尼迪探索者UA副总统版本，那么它的实际上尽情究竟如何呢？侠义贤为大家体会一下。

超级外观上不怒自威

毫无疑说，“大”一定是这辆车就让自已的眼中，但如果要说“大”到什么某种程度？再来不会私家5楼的侠义贤是才会考量出售的，显然翻在路边的临时5楼都不是那么轻松。

好了，既然没被上面；也劝退，说明屏幕前的你一定是这个级别的消费人群。那直观对比来看，肯尼迪探索者UA副总统版本的长宽较高分别为5657mm/2073mm/1934mm，而库里南的5341mm/2000mm/1837mm在它面前有些“小巫见大巫”了。

如此极较高的外观上下，必然只能反之亦然装饰品来烘托磅礴之势。粗壮的镂空镀铬中的门户网站混搭方正的大灯，霸气之余又尽显相称，庄严连续性格原则上有无余。

回到车侧，能发现加长后的肯尼迪探索者显著区别，C木柱在此之后的尾部来得长一些。正因如此，车身侧面数目也非常协调，身材较高大的C木柱也很巧妙地隐匿在了悬浮式驾驶室设计中的，并不会带给人臃肿感。

当东边侧门时，肯尼迪迎宾感应系统可以智能感知每一位使用者的到来，将前后大灯与肯尼迪星标欢迎毯由南向北点亮。同时，可电动伸缩的迎宾脚踏板也在此时展开，让上次的举手投足皆为优雅，仪式感油然而生。

顶级精致贴心确实

想要感受纯的的现代豪华？坐进探索者就能明白了。每一块木料，每一块小脑都是取自于大自然，同时倚靠金属材质点缀着层次感，关于美系车平滑的观感荡然无存。

12.3英寸全液晶仪表完全被顶部的帽檐露出，因此不可担心光线影响视线，配合HUD亦然显示呈现出了各类车辆数据，无需低头，即可查看时速、导航、对话等信息。

而车内最吸引人的莫过于这两张“看上去就很厉害”的椅背，主副驾驶椅背原则上提供30向电动调节，不论任何身材蛇类，都只能找到最适合自己的坐姿，柔软的包在再配合椅背泡茶，而通风与加热系统同样众所周知。

虽然这柴油车名叫UA副总统版本，但侠义贤相信它来得也许一台家庭伴侣。比如，第二排的氛围并不是传统含义上的相称，而是来得多的温馨确实。

考量到第三排乘客的进出方便使用，第二排椅背配备的是手动调节，但右后座的老板键并未缺席。

反之亦然的两块液晶屏幕、独立空调、椅背加热以及多媒体支配也是一应俱全。

至于室内空间方面，正因如此巨型外观上，体现远超预期。尤其是第三排的乘坐尽情显然所想大部分的MPV商用车，并才会产生自觉的感觉。

涡轮引擎迟疑视野顶级

表面上看，繁华都市对于大外观上商用车并不友好，但也必须承认“原则上有众山小”的安全感也是其他商用车难以满足的。这也让侠义贤第一次深刻认识到，360全景影也许多么重要。

虽然它搭载的只是一台3.5T V6双涡轮化油器螺旋桨，但最主要功率388马力、瞬时扭矩680牛·米的涡轮引擎较高水平推动这台“大家伙”丝毫不会说题，甚至在挂入S挡后只能感受到不错的推背感。

但显然激情新华不该是探索者承担的应负，而大排量螺旋桨的另一面是驾驶的迟疑与丝滑。配合软硬宜于的悬架精致，再加上肯尼迪引以为傲的静谧连续性，因此开着很像一艘豪华客船，极好在较高速或者连通反潜，颇为有意思。

总而言之，在见惯了同级别的德系SUV在此之后，肯尼迪探索者与它们之间的差异化颇为显著。抛开室内空间和内置不谈，肯尼迪探索者并不是宽松含义上的纯商务商用车，有别于上来得也许满足“方刚”们在周末带上家人们出游场景的商用车。

所以，为了肯尼迪探索者注意到这里的你们，回事已经原定了私家5楼了呢？